ავტორის სურათზე კომენტარები Seva_yTo4kA

Модератор со слезами на глазах принимал это фото

На даче постоянно попадается

Всё время не получается его заснять!

Там габарит не позволяет. Раньше была одиночная консоль со светофором на ней, но за ветхостью, видимо, снесли.

Да ничего в общем-то, даже интересно. Просто обычно не принято так делать на главных в правильном направлении

А что такого?

Карликовый на главном пути?

Была там консоль раньше, на ней обычный 5-линзовый висел. Видать прогнила уже окончательно...

И как раз после его смены Александров полетел в тартарары... Причём это коснулось всех депо, где менялся ТЧ(и наиболее худшая ситуация возникала там, где объявлялся какой-нибудь "понаех").
Да и всей дороги это также коснулось - лишь Паристый и Молдавер(Л.А.Карпова за скобки выносим - лишь при нём объединённая Московская ж.д. появилась) были "коренными"(да, Паристый из Бахмача, но исключительно на Московской ж.д. работал, а Молдавер имел опыт работы Н Южно-Уральской в течение 2-х лет, но он брянский) были "доморощенными", а вот вся остальная свора Н МСК либо имела опыт в Сибири, либо на Октябрьской... И при них вся основная беда и была, но оных тащат сюда пачками до сих пор.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.11.2024):
> и как оно сособенно при нынешних оптимизационных временах участком не стало...

Здесь вопрос личности в истории - сильный, авторитетный, несменяемый начальник депо с 1992 по 2020 год.

Непонятно зачем там вообще приписка и как оно сособенно при нынешних оптимизационных временах участком не стало...

Цитата (КВВ_1977, 25.11.2024):
> А обкатку интересно, почему в Куровской делали???

В Александрове делают только ТО-2 электропоездам. Более крупные виды обслуживания и ремонта, в т.ч. ТО-5в/ТО-5г до/после завода в Куровской делают. И всегда делали со времен появления электричек в приписном парке депо Александров.

Здравствуйте. Здесь видимо заснят процесс манёвров по формированию состава из секций. А обкатку интересно, почему в Куровской делали???

без пассажиров обкатку в куровской прошла уже.

Цитата (stoshik1love, 23.11.2024):
> Так и есть,привезли в Александров и на момент съемки проходил небольшие испытания по станции под тягой ЧМЭ3-2307(я был с автором снимка)


Цитата (stoshik1love, 23.11.2024):
> Да.И на самой ЧМЭ3 испытания написано,она таскает ЭД4М в ТЧ-12.

Надпись "испытания" на ЧМЭ3 означает всего-навсего увеличение межремонтного пробега именно для этой машины. Связано это скорее-всего с тем, что машине скоро или на заводской ремонт, но нет на это лимитов сейчас и чтобы не простаивала под забором ей искусственно отодвинули срок ремонта или уже должна быть списана, но нечем заменить в парке депо и также искусственно отодвигают ей срок службы. Сама надпись "испытания" нужна для контролирующих органов типа "Ространснадзора" и т.п. К ТЧПРИГ-12 Александров этот тепловоз постоянного отношения не имеет. Что им даст ТЧЭ-5 Орехово (у них в Александрове филиал) для манёвров, на том и будут манёвры делать. Собственно на фото манёвры и есть. Обычные манёвры. Обкатка электропоезда без пассажиров после заводского ремонта (то, что вы приняли за испытания) это совсем другое.

Цитата (Сергей Шляпин, 23.11.2024):
> Испытания?)

Да.И на самой ЧМЭ3 испытания написано,она таскает ЭД4М в ТЧ-12.

Испытания?)

Цитата (RZD123, 22.11.2024):
> Как будто с МЛРЗ только-только

Так и есть,привезли в Александров и на момент съемки проходил небольшие испытания по станции под тягой ЧМЭ3-2307(я был с автором снимка)

Красава

Интересно, значок инвалида у первого тамбура означает лишь наличие стеклопластикового пандуса, изрядно задолбавшего все бригады мосузла, или че то приколхозили стационарное?