ავტორის სურათზე კომენტარები Сергей Соколов

Цитата (Vivan755, 28.02.2024):
> Мегакадр! А если реостат на крыше (у старушек он под вагоном), то при отправлении электропоезд превращается в паровоз.


Цитата (КВВ_1977, 01.03.2024):
> Здравствуйте, фотограф молодец, редкий момент поймал, ливень зачётный:):):)

Спасибо!

Цитата (Roman S., 27.02.2024):
> Красота!


Цитата (Михаил Сергеевич Рощин, 27.02.2024):
> Полное наслаждение!

Спасибо!

Два поколения электропоездов.

Здравствуйте, фотограф молодец, редкий момент поймал, ливень зачётный:):):)

Цитата (ss760, 28.02.2024):
> 30 и 35, например.

Вас понял, Сергей Евгеньевич

30 и 35, например.

Цитата (ss760, 28.02.2024):
> На ОКТ еще есть машины со 130 краном

это какие?

Это вы Ипполита окатили?

Мегакадр! А если реостат на крыше (у старушек он под вагоном), то при отправлении электропоезд превращается в паровоз.

До этого момента который запечатлён на фото, электропоезд стоял под дождём на станции, под посадку пассажиров до станции Жеребцово. Далее электропоезд отправился по расписанию, а скопившиеся вода с крыши хлынула вниз, что и получилось на данной фотографии.

Дождь прошел, на крыше вода скопилась, при движении всё и полилось.

Мне тоже непонятно, откуда вода взялась, погода хороша.

Не знал, что на ЭПешках ещё применялся 130-й кран машиниста. Я ездил и работал только на барабинских машинах. Соответственно все они были с 395-м краном.

Цитата (Сергей Соколов, 28.02.2024):
> Это первый и единственный электровоз этой серии с данным краном.

Первый, но не единственный. На ОКТ еще есть машины со 130 краном.

В Новосибирский на станцию Сеятель,так как это близко. Не будут же его гнать в Челябинский музей или куда-нибудь в Центральную Россию?

Логичнее всего поставить данный электровоз в музей железнодорожной техники имени Н.А Акулинина, который находится в Новосибирске. Так как данный электровоз большую часть своего пробега эксплуатировался на Западно-Сибирской железной дороге. Хоть - это и специфический электровоз, который в последнее время своей работы ездил исключительно с почтово-багажными поездами из-за того, что на нём установлен 130-й - поездной кран машиниста. Это первый и единственный электровоз этой серии с данным краном. Хоть мне и не удалось на нём поработать, но у меня остались хорошие воспоминания связанный с этой машиной. Мои новосибирские коллеги из ремонта и эксплуатации тоже хорошо помнят этот электровоз, который прибыл в депо Барабинск на замену ЧС2. Но я думаю, что всё же со временем ЭП2К-001 расконсервируют и он будет эксплуатироваться на хозяйственных работах.

Интересно, в какой музей его закинут?

Во время фотографии приписка была к Новосибирску, а не к Петербургу)
А фото после ливня

Цитата (Анатолий Нагорнов, 27.02.2024):
> Номер 4М на заднем плане не видно на оригинале?

С белым шрифтом были только 0327 и 0331

ЭД4М-0327.