Comments on the user's photos Gromov

В весенне-летне-осенний период она будет дачниками набиватся как показывает практика. Маршрут прямой без пересадок на ГЭ. Гребенковское направление только завидует молча.

И зачем это нужно? 6904 отправляется из Киева в 06:22, при этом основной пассажиропоток в это время на Киев. Неужели шестивагонка не справится? Далее 6303 из Нежина отправляется в 09:04 и прибывает в Чернигов в 10:59 - в это время основной пассажиропоток уже схлынул. В обратную сторону, конечно, у 6308 отправление как раз "пиковое", но для Чернигова, думаю, 6 вагонов будет достаточно. А 6927 прибывает в Киев в 22:17 - в это время и 6 вагонов будут полупустые! И вообще, стоит предусмотреть засыл этого электропоезда в Фастов и из Фастова для размена. Для вечернего засыла Чернигов - Фастов можно подвязать 6308/6927/6045 с ожиданием отправления по Северной 22:20-22:45. Для утреннего возврата можно подвязать 6002/6904/6303 с ожиданием отправления по Северной 06:07-06:22. При этом городскую 7302 сместить на 3 минуты раньше, а 6002 - на 4 минуты позднее. Тогда 7302 будет отправляться с Северной в 06:02, а 6002 будет прибывать в 06:07 и не будет никому помехой во время ожидания отправления. Под 6045 и 6002 смело можно пускать шестивагонку, ибо поздно вечером и рано утром пассажиропоток слабый и шестивагонка с ним справится, и тогда этот рейс можно будет использовать в общем Черниговском обороте.

да

Постоянно в одном графике что ли будет кататься?

Ну,во-первых,будет скорее всего 8 вагонов.
Вечером на Нежин,с Нежина на Волынский,там отстой по Борщаговке.
Утром на Нежин,с Нежина в Чернигов на ТО.
Вечером опять на Киев.

И что это будет? Шестивагонка будет делать этот рейс в Киев? Будет вечером следовать до Борщаговки, а утром следовать снова в Чернигов? Или это будет засыл в Фастов на ТО? Или же всё таки это будет именно оборот до Нежина и обратно, а Фастовская тоже будет оборачиваться через Нежин?

6303/6308 перейдет именно на этот поезд,Фастов не будет больше давать состав.
В планах пока именно так

Цитата (bodya3504, 16.01.2014):
> ... соберут состав 4009/4055 ...

И под это будет открыт дополнительный оборот, или что-то отберут у Фастова?

400901 уже в Чернигове.
На сл. неделе скорее всего соберут состав 4009/4055 и в путь.

Все 400901 переделана в ЭР-9Т сейчас находится в Фастове готовится к передаче в РПЧ-10.

А зачем Фастову у которого нет вообще такого понятия как резервная голова из-за жесткой нехватки поездов, отдавать вагон в Чернигов? Помоему там себе 10 поезд склепают с 4055й головой, ЯТП он же резервный, и уже оттудова можно все что нужно дергать, как в том же Фастове. ИМХО конечное же :)

Вот этот вагон действительно от ЭР22-10, а за ним от ЭР22-з5 и прошу не путать когда подписываете фото. На 35-ом кронштейны откидных зеркал обратного вида. Что делал сам ни с чем не спутаешь!

Зачем?

А 516ю интересно вернут?...

Не думаю, что построить кабину с нуля и проложить килограммы проводов проще чем сколотить плацкартный или даже купейный салон в электровагоне.

Может разгадка в том, что вагоны плацкартные? Т.е. это не классическая электричка-сидячка, а нечто более комфортное?

Цитата (Hunter, 07.12.2013):
> Сколько бутылок понадобилось "конструкторскому коллективу", чтобы создать такое? :-)))

Сам не понимаю, зачем понадобилось выдумывать велосипед с пассажирскими вагонами. В то время можно было достать из запаса головы от ЭР7.

Помню это чудо прекрасно)))

Сколько бутылок понадобилось "конструкторскому коллективу", чтобы создать такое? :-)))

Домодедово, в компании 0121, 0123, 0125, 0143, 0265 и разных секций.