Комментарии на фотографии пользователя IAGSoft

Не согласен.
Гораздо сильнее поганит автомобильная "электробибикалка".

Любопытно, что не понравилось в снимке господам 2TE10YT-0035 и cgCCCP ?

Табло как на электропоезде поганит локомотив!

Спасибо!

Понравилось очень! Сохранил фотку. У меня курсовая будет по живописи в след. учебном году по теме железная дорога. Возможно, колорит позаимствую отсюда. :)

Если уж так беспокоят надписи на боку - снять отдельно.

Цитата (T-720, 23.04.2014):
> Кстати, знает ли кто-нибудь, в чем смысл большой стоянки по Егоршино, если тепловоз на ней меняется на тепловоз, хотя от Егоршино до Алапаевска есть сеть.

Самому тоже интересно.

Так от Тагила до Алапаевска и далее на Егоршино и так электрички ходили, а ДТ был бы наиболее актуален на полном маршруте Екатеринбург - Алапаевск, что позволило бы существенно сократить время в пути. Кстати, знает ли кто-нибудь, в чем смысл большой стоянки по Егоршино, если тепловоз на ней меняется на тепловоз, хотя от Егоршино до Алапаевска есть сеть.

Еще сколько проблем было в Питере! Неужели уже не помните фотографии, когда ДТ1 зимой тянули ТЭП70 и ТЭП70БС

НЯП в Питере поначалу тоже были какие-то проблемы зимой. Неоднократно в Питере наблюдал ДяТлов под конташкой с опущеным ТП.

В данном случае насколько я понимаю, основная экономия не на участке от Пассажирки до Аппаратной, а Егоршино - Алапаевск - НТагил.

Какое кадрирование лучше?
http://trainspo.com/photo/52635/

Цитата (IAGSoft, 22.04.2014):
> система запуска дала сбой

Странно. В Питере же они ходят без проблем.

Вроде бы последний раз официально конташка между Монетной и Аппаратной использовалась в 2011 http://trainpix.org/photo/48139/

На перегоне Аппаратная - Путёвка ходит от провода.

http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=466002

Тут КС законсервирована. До Березита по словам кнута как-то раз добирался электровоз.

опять, на дизеле?складывается впечатление, что всецело этот ДТ еще не скоро будет использоваться

Цитата ( http://vsebudet.info/articles/yelektrichke-ne-rady.html ):
> 20 января 2014 года на участке при переходе с контактной сети на дизель система запуска дала сбой, в результате чего система отопления работала только в двух вагонах. В салонах вагонов была зафиксирована температура, не соответствующая санитарным нормам (ниже 12 градусов тепла), из-за отсутствия отопления не работали туалеты. В связи с этим дизель-поезд ДТ-1 был снят с маршрута и отправлен в депо, для устранения неполадки были вызваны специалисты завода-изготовителя.

Секундами раньше:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=465680

Что с ними все-таки было?

Первое фото ДТ1-012 в регулярном рейсе. Возвращение ДяТлов после двухмесячного перерыва.

Если Путёвка не станция, а парк, то почему исправляют на "станция Путёвка". (С остальными паркостанциями - та же неопределённость.)

Мне кажется, уже все знают, что Путёвка - парк станции Шарташ:) А чем Вас Восточная беспокоит? Это парк В станции Аппаратная. Звезда и Гипсовая - это парки ст. Екб-Тов., административно подчинены ему. Подчинённость парков (станций) лучше писать в примечании.