Комментарии на фотографии пользователя az_microsoft

Хвостовые были положены всегда. Собственно на упомянутых постМПС-овских УЗ, БЧ это до н.в. заметно.

Цитата (Ammendorf, 16.01.2023):
> Заодно это коснулось и автомобильных дорог - теперь круглый год и круглосуточно должны ездить с ближним. И ложить большой и толстый на это правило все сложнее, ибо камеры обучают палить этот момент :(
>
> И в том, и в другом, приправлено соусом мнимой безопасности.

Знаю, в 2006 году ввели правило включать фары только на шоссе, в прелелах же городской черты можно было и не включать. Но с ноября 2010 ввели обязательное включение фар на ЛЮБЫХ дорогах общ. пользования

Но насколько полезно включать и на локомотивах, и на машинах фары, как думаете?

И насчет включения задних красных фонарей для обозначения локомотива - не припомню, это правило было всегда или тоже ввели лет 20 назад?

Заодно это коснулось и автомобильных дорог - теперь круглый год и круглосуточно должны ездить с ближним. И ложить большой и толстый на это правило все сложнее, ибо камеры обучают палить этот момент :(

И в том, и в другом, приправлено соусом мнимой безопасности.

Интересно, помню советские времена, все электрички днем ходили без прожекторов и белых буферных фонарей! Так же было и в 90е. Где-то в середине 2000х, ездя на работу из Пушкино в Москву стал замечать, что почти на всех электричках горят белые, как их называют, буферные фонари, при этом прожектор выключен. Но чаще всего александровские следовали со всеми включенными освет.приборами. Пушкинские и все остальные ездили только с б.фонарями, а иногда и без них. А с начала 2010х по наше время на локомотивах горят и буф.фонари, и прожектор. При этом на Украине, в Армении, а также в Д/ЛНР машинисты ездят по старым правилам- не включая днем освет.приборы на локомотиве. Я знаю, что на этом сайте есть эксперты, люди, которые углублены в железную дорогу - подскажите пожалуйста, почему обязали машинистов, как я понял, сначала включать буф.фонари, а затем и прожектор?

Цитата (Шкурковский С.Г., 16.01.2023):
> Прожектор сгорел?

Не. На станции был включён, когда поехал что-то не врубил, зато по приветствовал с:

Прожектор сгорел?

Входной у автора за спиной. https://railgallery.ru/photo/164226/?vid=9048 вот тут вот видно, других светофоров тут на перегоне быть не может, т.к после реконструкции на нашей ветке АЛСО.

Входной где-то за ним прячется?

Поезд целиком станцию не покинул

Это-то известно — я к тому, что это точно перегон, а не всё ещё станция?

Горенки - парк ст. Балашиха

Разве это ещё не Балашиха, судя по маневровым?

Повезло повезло)

Цитата (Тень, 25.05.2021):
> Вообще много зелёных ВЛ осталось?

По ВЛ приписки Волховстрой: 12 зелёных 10-к (1121, 1127, 1135, 1145, 1206, 1371, 1422, 1433, 1530, 1722, 1856, 1861) и 10 ушек (175, 643, 652, 671, 683, 699, 762, 781, 903, 980). 475, 1193 и 1733 вроде как отправили консервироваться. Остальные непорезанные зелёные или валяются по базам запаса или выпотрошены на запчасти.

По зелёным приписки Бекасово, Рыбное и Орехово не в курсе, про другие депо тем более.

Цитата (OIM, 25.05.2021):
> Цитата (schwarzik, 24.05.2021):
> > По состоянию на данный момент могут заехать куда угодно
> Но это относится, ЯТП, только к ВЛ10/ВЛ10у, но не к Дончакам...

Работа общим парком. Рыбные, ореховские и бекасовские ездят по Ленобласти, волховские - до Владимира, Александрова, по Мособласти и т. д.

стильненько выглядит)

Цитата (Андрэ, 25.12.2022):
> Почему не работает ?

проходит тр, взамен 452 и 401 приехала

Почему не работает ?

Да так и есть к примеру 342 там савпэ

При этом на Запсибовсих 03ХХ и челябинской 0339 стоит САВПЭ. И на 0419 то ли САВПЭ, то ли в УПУ голос такой же как в САВПЭ поставили.