Комментарии на фотографии пользователя 2ТЭ10У-0419

Вроде на АТРЗ так покрасили, тепловоз не закреплен, его хотят оборудовать под ПОМ.

Довольно аккуратно сделали, а если ещё и сами делали, то вообще - песня! Вспоминаются мне мои труды в начале-середине 2000-ых в бытность поездной работы на ЧС7-179, когда можно было много чего делать самим и ничего за это не было (в плане по рукам).

Кабину перекрасили,закрепленная машина ??

Фото Сычёва В.И.

Цитата (Губин Александр, 06.06.2016):
> Весь транзит из Украины в Казахстан, республики Средней Азии и другие страны только через Беларусь.

Грузы на Казахстан из Укрианы и транзитом через Украину из третих стран в Казахстан идут через РБ (Бережесть-Словечно), грузы на Азербайджан и транзитом через Казахстан в другие страны Средней азии и Китай идут по старинке через Купянск - Валуйки либо через Суземку - Зерново.
Грузы на РФ идут через все погранпереходы.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 06.06.2016):
> Александр, а нет ли данных по выводу ВЛ10/ВЛ10У из инвентарного парка? Насколько мне известно - если первые ПСС получали, то вторым вроде как не планировалось.

У меня нет.

Цитата (t-mass, 06.06.2016):
> А какая сейчас сдача по Суземке?

3 - 5 пар в сутки. По всем стыкам - Валуйки, Суземка, Наумовка грузы только в сообщении РФ - Украина. Весь транзит из Украины в Казахстан, республики Средней Азии и другие страны только через Беларусь.

А какая сейчас сдача по Суземке?

Александр, а нет ли данных по выводу ВЛ10/ВЛ10У из инвентарного парка? Насколько мне известно - если первые ПСС получали, то вторым вроде как не планировалось.

Цитата (Pakarkin, 05.06.2016):
> Скоро вообще всё упадёт на пол шестого


Цитата (2ТЭ10У-0419, 05.06.2016):
> Поездов заметно уменьшилось.

Их и должно было уменьшится. Практически полностью исчез поток на одесский и николаевский порты порт, а это почти 20 пар в сутки. Пошла переориентация на порты Питера и Новороссийска другими маршрутами. По стыку Валуйки на Купянск вместо 28 - 30 пар сейчас сдается 2 - 5 пар грузовых. На всем ходу Сызрань - Пенза - Балашов - Лиски - Валуйки сняли около 20 пар грузовых, зато добавили на другие ходы.

А так, почти по всем дорогам рост погрузки идет с прошлого года. Почти на 10 % по сравнению с прошлым годом:
http://transukr.dp.ua/2016/05/17/rossiya...rosla.html
http://www.npktrans.ru/Doc.aspx?docId=49...alogId=653

Наконец-то хоть трактор тянет утюги, а не утюг трактора!

Судя по году выпуска и последним ремонтам - не факт что они куда-то поедут после консервации...

Поездов заметно уменьшилось.

Не сказать, что много, но поймать Синару уже ничего сложного и сверхъестественного.

Разве на Куйбышевскую их много заходит? Основная их дислокация и перемещение это Свердловская, Южно-Уральская, Западно-Сибирская. Куйбышевскую цепляет по обороту челябинских машин, но это кол-во заходящих мало. Возможно всё изменится, когда возобновятся поставки 2ЭС6 в Златоуст. У них формировали изначально парк 2ЭС6, но потом почти все передали в Челябинск, который профилируют в грузовое депо.

Скорее всего дело в переориентации угольных составов из Кузбасса на восток. На запад стало меньше грузопотока по Куйбышевской потому часть парка ВЛ10У пока что не у дел.

2ЭС6 много стали с поездами работать, а ВЛ становится в не удел.

Скоро вообще всё упадёт на пол шестого

Упали грузовые потоки?

Кризис однако

Именно туда. Там на станции ещё 5 электровозов стояло, всех их на базу поставили. База почти забита электровозами и тепловозами.

В Гольцовку чтоли этот хлам поволокли, а то в Сызранском парке их уж ставить некуда.