Komentari na fotografije ovog korisnika Muller

блин, а ведь нет.

Машинисту 21-го юбилей был - 40. Поздравил?)

да время скорее всего кривое. Ехали графиком тогда

Поздновато как-то идёт!

Да всё верно, это прицепной Прага - СПб.

Надо служебку поднимать, где шел 58-й и где вагон цепляли этот. Может быть по Орше, а там прицепки как раз в Питерской(если так можно сказать) стояли.

Интересно почему в голове, на паровозе прочитал, что из Питера пражский шёл с Брестским.

Гродно да, а чей вагон, не помню уже

Гродно получается, впереди наверное пражский вагон?

Цитата (IronJohn, 09.11.2023):
> При любом КР, производимом поточно-агрегатным методом, штатно меняется ДГУ.

Иван, ТЭП-60 в те годы массово выводили из эксплуатации, а ремонтировали штучно. Я так думаю.

Цитата (SHOMAS4416, 09.11.2023):
> Дизель, видимо и с генератором.

Так вот я и не понял - что в этом удивительного и какой тут секрет долгожительства?
При любом КР, производимом поточно-агрегатным методом, штатно меняется ДГУ. Что в этом такого? Бывает, что устанавливают более новый по году выпуска, бывает, что более старый. Какой под рукой уже отремонтированный имеется, такой и ставят.

Дизель, видимо и с генератором.

Цитата (Ammendorf, 07.11.2023):
> А на деле, ближе к концу 00-х, ему воткнули новый агрегат, в том и секрет долгожительства такого номера.

Про какой агрегат идет речь, что-то не понял...

Да, откуда то с консервации выкопанный.

Любопытно, не знал. Прямо новый? Или переставленный с другой машины какой?

Реликия местная в моменте. А на деле, ближе к концу 00-х, ему воткнули новый агрегат, в том и секрет долгожительства такого номера. Более молодые ходовые тепловозы в моменте, начинались на 42х...

По превью сразу понял что это Рига-пасс. (-:

Значит он)

Тут ты пишешь, что видел его. https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Апрель 2007 это да, инфа от меня, с вертикальными БФ не помню уже. Поищу. А так да, склоняюсь к 245