Комментарии на фотографии пользователя Ваня 543

На основании единичной мощности ТЭД электропоезда и электровоза.

Цитата (Ваня 543, 04.07.2019):
> Электропоезд локомотивной тяги будет иметь в 2-3 больший расход энергии на тягу нежели обычная электричка.

На основании чего такой вывод?

Секции заавтономить можно вполне. Электропоезд локомотивной тяги будет иметь в 2-3 больший расход энергии на тягу нежели обычная электричка. В связи с введением в действие ТР/ТС огромное количество ЧС7 уже встало по пробегу и их число с каждым месяцем всё прибавляется. От переизбытка пассажирсктх электровозов постоянного тока постепенно приходят к их дефициту.
Выпуск ЭП2К и ЭП20 не восполняет количество списываемых ЧС2К и встающих ЧС7. Хорошо хоть маленькие ЧС7 с ПСС пошли на ремонт - это хоть немного сглаживает создавшуюся ситуацию.

Всё верно в профиле. Заводская краска была на столько качественная, что при КР в Ярославле в 2004-м году его не красили вообще. только полосы белые на морде в красные покрасили и всё.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 04.07.2019):
> Вторую секцию с другой стороны и готов чехопоезд
Цитата (Ваня 543, 04.07.2019):
> Не поехал бы такой чехопоезд - секции ЧС7 автономно работать не могут.
Цитата (Анатолий Нагорнов, 04.07.2019):
> Я знаю, это просто шутка-фантазия. Да и не нужен такой изврат

Ну почему же, уже говорилось, что электропоезд локомотивной тяги был бы вполне востребован.
Жаль, что секции ЧС7 нельзя "заавтономить" какой-нибудь радиотелеметрией или хотя бы CAN-шиной...

Цитата (Ваня 543, 03.07.2019):
> Первая перекраска после заводской спустя 8 лет работы.

Ваня, а как же КР-1 на ЯЭРЗ в 2004 году? Или в профиле опечатка, КР через 6 лет?

Я знаю, это просто шутка-фантазия. Да и не нужен такой изврат

Не поехал бы такой чехопоезд - секции ЧС7 автономно работать не могут.

Вторую секцию с другой стороны и готов чехопоезд

Чех с чешками

Первая перекраска после заводской спустя 8 лет работы. И самое интересное спустя 3 месяца после этой перекраски электровоз был вновь перекрашен в Свердловске в красный цвет под "Урал".

Это что за чудо?

Стандартные вагоны АПЧ2:)

Это прицепные АПЧ-2.

Вагоны какие-то интересные.

Ваня, супер!!!! Отличное фото! Молодцом! Очень хорошо, что продолжаешь снимать на плёнку, так держать. Цифра это облегченная версия в деле фотографии исключающая долю профессионализма. Наличие флешки и предпросмотра получившегося кадра позволяет производить пристрелку перед съёмкой, чего лишена фотосъемка на пленку, соответственно надежда только на свой глаз и мастерство. Пускай кому-то жаль, не обращай внимания))

По отправлению были протёрты и стёкла:) Поезд полтора часа в пути с максимальной скоростью до 140 км/час. По дороге было много "окон", поезд с песочком встретился ещё, вообщем всё это поднимается и стало быть оседает на электровозе...

Цитата (Ваня 543, 02.07.2019):
> Всё специально подготовленно к съёмке: опущен передний токоприёмник, выключен свет в кабине, включено освещение ходовых и открыты жалюзи вручную...

Подготовлено все кроме стёкол. И нравится с такими ездить и глаза ломать?

Я тебя услышал, Толян, будем продолжать и дальше:)
В этом году правда сезон ещё не открывал...

Теперешняя железка на плёнке - это интересно, продолжай пока есть силы и ресурсы. Серьёзно