Комментарии на фотографии пользователя КЖД TRAINS

Тот случай, когда лучше бы не мучился. Дать им «Лебедянку», а этот на запчасти для действующих Су пустить.

Цитата (Санёк93, 21.07.2022):
> Не само же по себе

Как раз таки скорее всего само по себе. Раньше, У тогдашней "Авлиты" был свой ЖДЦ, где-то на ютубе лежит видео, минут на 20, где поверхностно рассказывается о каждом цехе предприятия. Так же, нынешний "Авал" производит ремонт и обслуживание тепловозов у частной армянской конторы, которая в свою очередь арендует несколько П/П и депо у КЖД. Там же обслуживались Керченские, Балаклавские, Бахчисарайские и большинство "ППЖТшных" тепловозов.

Цитата (Санёк93, 21.07.2022):
> Понятно, что порт, но например тепловозы в Новороссийском порту почему-то же относятся к СКЖД, а не в разделе прочее

Мы переносим тепловозы ООО "Авал" в раздел КЖД

Понятно, что порт, но например тепловозы в Новороссийском порту почему-то же относятся к СКЖД, а не в разделе прочее

Цитата (Санёк93, 21.07.2022):
> А к чему же оно относится тогда? Не само же по себе

ООО "Авал"- это порт

А к чему же оно относится тогда? Не само же по себе

Цитата (Санёк93, 21.07.2022):
> Я так понял, эта Авлита теперь к КЖД относится?

Нет, ООО "АВАЛ" не является частью КЖД

Я так понял, эта Авлита теперь к КЖД относится?

Цитата (Александр Чернов, 21.07.2022):
> Можно показать место съёмки на карте?

Указал

Можно показать место съёмки на карте?

Да ладно) А я то думал забор подпирают)))

На автобусе ездил - знаю, был неделю в Ейске. Автобусов стало намного меньше, но народу при этом не меньше вообще:) на жд к сожалению не попал было времени мало на это дело

Цитата (Сергей Шляпин, 13.06.2022):
> Вот это интересно, пассажиропоток на три вагона прям?

По совпадению, 11 июня ехал утренним рейсом (который на обратном пути поймали https://railgallery.ru/photo/153924/).

Это было то ещё зрелище. Если в Ейске вы попадали в городской автобус - сможете представить атмосферу и в железнодорожном. Дети, резинокруговые изделия для придания плавучести, баулы, сумки и необъятные шляпы. В двух вагонах люди стояли/сидели максимально везде, вплоть до свободного места пола в тамбурах. Я примостился на развилке меж двух упоров инвалидных спинок и чувствовал себя баловнем судьбы, глядя на весьма запыхавшихся пассажиров, явно не допускавших возможность такой оказии, как отсутствие сидячих мест.

Детей рассадили, ноги подтянули и поехали. Справедливости ради, кондиционер работал бесперебойно, и никаких свар не было ни между пассажирами на предмет удобного угла, ни к бедной проводнице. Домчали также весьма бодро, без опозданий и долгих выходов с перрона (на что жаловались в прошлом году-с). Бонусом - округлённые глаза казаков в Ейске и встречавших дельцов класса "дом_у_моря", явно не ожидавших жанровой картины "клоуны и крошечная машинка".

Сейчас дела сильно получше. А всего-то добавили вагон.

Цитата (КЖД TRAINS, 10.06.2022):
> Цитата (Александр Чернов, 10.06.2022):
> > А это разве не база запаса?
> Это тракционные пути депо, вроде
Извините, перепутал с базой запаса у путепровода на Героев Сталинграда.

Восемь вагонов в одном составе на Северо-Кавказской дороге - редкость. Обычно составы короткие, 4-6 вагонов в составе.

Исправьте на 168

С пассажирским, по-любому

с каким поездом идет

Цитата (Сергей Шляпин, 16.06.2022):
> А грузовое движение внутри острова только?

Уже не остров)

Цитата (Александр Е., 16.06.2022):
> Я смотрю, грузовые поезда увеличились в длине. Грузопоток тоже увеличился?

Зерно пошло на Севастополь