Комментарии на фотографии пользователя Вальдир

Всё верно, передан.

Добавьте в описание "С фирменным поездом № 24 "Одесса" Одесса - Москва

Есть инфа, что электропоезд передан в ТЧ-22. Насколько это может соответствовать действительности?

Да тут слухи пошли, что экспозиция закрыта, не знаю, откуда и верно ли.

Цитата (35 VM1603, 09.11.2014):
> Тележки на этом вагоне были по типу прицепных ЭР22 - 15(09). Такие же были на поезде "Русская тройка". Благодаря этим поездам и появилась тележка ЭР200.

В предыдущем моём комментарии выложены ссылки на фото тележек, где отчётливо видно — что на вагоне СВЛ были люлечные тележки, аналогичные тележкам ЭР22. Вагоны РТ-200 и ЭР200 стоят на безлюлечных тележках ТСК-1 и ТСК-2, которые с тележками ЭР22 имеют мало чего общего.

Цитата (Чока, 10.11.2014):
> Где сейчас в Питере вообще можно купить билет в музей и посмотреть экспозицию, есть такое место или нет?

Экспозиция техники на путях бывшего Варшавского вокзала, не слышали о такой? http://railway-museum.ru/collection/trains.html

как спрашиваете так люди и отвечают :))) а что на Варшавке закрыто посещение? если так... тогда остается музей трамваев с тролейбусами на Васильевском, у Варшавского еще же в здании музейная экспозиция с фотографиями макетами и пр.

Цитата (manchteyn-tm, 09.11.2014):
> 1) "витринная" экспозиция на Варшавском МЖТ Окт.жд

Да, но она сейчас вроде тоже отсутствует, т.е. на данный момент экспозиции у музея как таковой нет.

Цитата (stepanov-ka, 09.11.2014):
> Назовите хотя бы один музей, где все 100% экспонатов выставлены на экспозиции.

Да при чём тут 100% фондов? Лишь бы поспорить что ли? Где сейчас в Питере вообще можно купить билет в музей и посмотреть экспозицию, есть такое место или нет? Я же конкретно спросил, а в ответ куча постов непонятно о чём.

Тележки на этом вагоне были по типу прицепных ЭР22 - 15(09). Такие же были на поезде "Русская тройка". Благодаря этим поездам и появилась тележка ЭР200. Долгое время подбирали состав резины для баллонов центрального люлечного подвешивания. Без воздуха в пневмоподвеске макс. скорость ограничивалась до 70 км/час. Работать на ЭР22 - 15 было одно удовольствие, вертикальное галопирование отсутствовало и в кривые вписывалась как самолет.

Ну рельсы то зачем в красный красить?!

пророс!

В Челябе только пара таких осталась, плюс вариация на тему заводского, ещё пара - консервы и один действующий "красный". Остальное, увы, серо-красное безобразие.

Да если ты именно про МСК - то согласен! Теперь только в Челябу за ними, да и то с таким большим количеством Семёрок в корпоративе и ехать туда не особо хочется!

Цитата (Чока, 08.11.2014):
> А она доступна для посещения?

Назовите хотя бы один музей, где все 100% экспонатов выставлены на экспозиции.

Посещал всё, кроме Шушарского "Паровозного музея". Единожды приехал туда, а там съёмка исторического фильма, охрана послала на будний день, но никак не получается, т.к. в будни я сам работаю...

В Питере существуют три скопления раритетной техники:
1) "витринная" экспозиция на Варшавском МЖТ Окт.жд
2) фондохранилище МЖТ Окт.жд, в Шушарах, ст. "паровозный музей"
- закрыт для посещений, там хранят и частично реставрируют экспонаты, из-за забора поснимать кое как можно :)
3) фондохранилище ЦМЖТ, на б/з близ Лебяжьего
- хранят локомотивы и краны, экспонаты музея на Садовой/50, к РЖД не имеют отношения.
+ наверное еще депо с паровозами в ТЧ-7

Боюсь, что тоже самое, что и с 076 :(

Интересно, что сделают с 140 на ЯЭРЗ?

Так его на СР небось в "молнию" закатают. Жаль, так и не успел поймать.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 08.11.2014):
> Вань, а какой ещё? 046, 074, 080, 085 и 144 перекрасили. И именно про МСК.

А 076?

Вань, а какой ещё? 046, 074, 080, 085 и 144 перекрасили. И именно про МСК.