Комментарии на фотографии пользователя Олег Абрамов

Значит 14-го юбилей будет! 40 лет!

А ведь эта машина официально открыла работу ЧС7 на Московской железной дороге 14 апреля 1984 года.

Будут поднимать эту семёрку с консервации или она так и останется на консерве до конца срока службы?

Спасибо за информацию, давно там не был. Казалось вечно будут эти три пути. Когда открыли 3 главный путь отправление по нему было событием, скорость была 60, но было это очень давно.

Красота!

Теперь эти главные пути разобрали, перенесли в левую сторону, за бугор бывшего вытяжного тупика (на фото), станции Москва-Сорт.-Киевская, в связи со строительством и пуском МЦД-4. Многое изменилось за 20 лет и не только в этом месте!

Спасибо за фото, с фирменными накладками на БФ и прожекторе от РЗУ ТЧ-10.

Цитата (Белкин Андрей, 18.07.2023):
> Олег Валентинович это мы снимали 29.09.2002г.В мой день рождения. Когда нас на ЭР2Т-7185 менты забрали!

А за что именно забрали?

Вроде бы в 1994 году все Владимирские электрички обрезали не далее Петушков - Горьковская дорога заявила "денег нет". В тот сезон и были запущены сначала четыре пары ЦМВ под ВЛ Владимир - Петушки и две пары Владимир - Орехово-Зуево. А в книжке расписания-1994 все поезда на этом участке были с пометкой "по особому назначению". (Чуть позже в том сезоне согласились на одну пару Москва - Владимир по выходным.)
В нескольких последующих сезонах все ЦМВ пошли Владимир - Петушки, и была одна ежедневная московская пара.
Что интересно - в начале 2000-х маршруты Черусти - Вековка на электрички перевели раньше, чем маршруты Петушки - Владимир.

600-й Ярославль - Владимир печатали в книжках расписаний Ярославского направления на участке Ярославль - Александров.

Поменял, если что — вернём обратно

Вполне возможно. Уже с трудом года вспоминаю те, больше ориентируюсь на до армии и после неё. Да и выбирались много куда, дома не сидели. Всего не упомнить уже. Значит 2002 год. Спасибо за поправку.

Ну тот же 527 вроде как за Горьким числится тут по крайней мере.

А точно это 2003-ий год? Здесь она после окончания Перервинской подъёмки, датированной осенью 2002-го года. А я её как раз снимал уже слегка потрёпанную после недавней подъёмки https://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2t_7201/3-0-1504. Причём дата съёмки 15/02/2003 года. Так может дата съёмки не 2003-ий год, а где-нибудь август-сентябрь 2002-го?

Цитата (Ammendorf, 08.11.2023):
> Вид, неожиданно ушедший в историю навсегда...

Ждал такого комментария когда сам это фото посмотрел. Те же мысли.

Цитата (Ammendorf, 08.11.2023):
> Работали на постояннотоковом участке Владимир - Петушки и Вековка - Черусти. Что собственно на фото и запечатлено. Пригородный.

Те, которые Вековка - Черусти работали вроде к Мурому приписаны были. Не?

Ну он не пригородом числился, если я правильно эту историю помню, а пассажирским поездом 600-й нумерации. Остановки по станциям только. Какой-то год продлили его до Ярославля, локомотивные бригады по Александрову-I менялись.

Как и по соседней Каланчёвской, там ещё мощней наковыряли

Угу, по Поточино переходил на неправильный путь и по съезду на горьковку. Сейчас об этом напоминает лишь насыпь.

Вид, неожиданно ушедший в историю навсегда...

А еще существовал такой эксклюзив как пригород Александров - Владимир (Типа для связи отдаленных районов области с райцентром), без захода в Орехово. Тоже электровоз с ЦМВ.