Комментарии на фотографии пользователя Mitia_SouthWest

Не трагедизируйте. Количество Гранитов всё равно будет ограничено. Их просто столько не нужно здесь.

Цитата (URAGAN, 03.02.2014):
> Классные новости

не совсем согласен, пока их два, это будет своего рода охотой на них, а вот потом их будет все больше и больше, и никакой в них изюминки не будет, только номера разные, станет печально(((
так, что эти два предвестники конца локомотивов из СССР

Классные новости

До Рыбного будут ходить.

Их и на перегонах будет интересно снимать. Напомню не давно электровоз 2ЭС10 проходил испытание на маршруте Челябинск - Кинель. И так как испытания показали что они могут эксплуатироваться на этом маршруте - их и решили прислать в Челябинск

Постараюсь поймать их завтра в депо...

Надеемся и ждём!

Отлично! Можно теперь ожидать появление челябинских гранитов на территории КБШ

Цитата (2TE10YT-0035, 02.12.2013):
> А у вас выпал?
ну, да https://trainpix.org/photo/00/83/82/83825_s.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=4lI36MPnPw8 прибытие этого поезда.

Цитата (Typhoon, 01.12.2013):
> а, снег-то куда дели)))?

Когда я пришёл на вокзал падал, но не так много и выпало. А у вас выпал?

Он еще в пути

а, снег-то куда дели)))?

Сейчас выяснил что подъездной путь принадлежит Уралмостострою. Прошу изменить описание.

Цитата (Эдвард, 19.10.2013):
> лучше написать «подъездной путь от/к станции».

Это самый лучший вариант! Собственники в нынешнее время часто меняются, реорганизуются, а подъездной пути от/к станции остается.

Цитата (2TE10YT-0035, 19.10.2013):
> Вывод: место сьёмки: Россия, Челябинская область, подъездной путь станции Шагол

Поспешил с выводом. У каждого ж. д. пути должен быть свой владелец - юридическое лицо (ОАО, ООО, ЗАО и т. п.). Но если путь принадлежит ОАО «РЖД», то он уже не является подъездным, и относится к станции, депо, перегону и т. д. Т. о., формулировка «подъездной путь станции» некорректна. Если владелец ПП не известен, лучше написать «подъездной путь от/к станции». Однако по моей версии, данный путь принадлежит, скорее всего, ЧЭРЗ, а остальные предприятия просто арендуют его.

Вот какие я для себя сделал выводы. К этой ветке подходит много предприятий (в том числе и ЧЭРЗ) начинается она под Свердловским трактом а кончается какой-то птицефабрикой. При этом линия так сказать стыкуется с путями ржд под Свердловским трактом и на станции Шагол. Вывод: место сьёмки: Россия, Челябинская область, подъездной путь станции Шагол. Потому что там где Свердловский тракт там находятся составы на цинковый завод и другие находящиеся рядом предприятия а также электровозы на ЧЭРЗ. А с Шагола уже идут составы на все остальные предприятия (кстати скорее всего этот состав и идёт Шагола где был так сказать сформирован). Так что вот так. Я кстати считал что эта линия вообще не функционирует пока это видео не посмотрел http://www.youtube.com/watch?v=zQq0qxUlIB8

Всё узнал. Этот подъездной путь заканчивается на какой-то птицефабрике. Он поворачивает к ней возле о.п 226 км на перегоне Ессаульская - Шагол.

Цитата (Эдвард, 16.10.2013):
> Что-то подсказывает, что этот ПП и принадлежит ЧЭРЗ.

Я же говорю что он кончается каким-то предприятием за Шаголом. Ну впринципе можно сказать и так.

Цитата (2TE10YT-0035, 16.10.2013):
> И как правильнее место сьёмки указать незнаю

Цитата (2TE10YT-0035, 16.10.2013):
> поэтому пути также подгоняют электровозы на ЧЭРЗ

Что-то подсказывает, что этот ПП и принадлежит ЧЭРЗ.