Comments on the user's photos tars

> Рома, надо поднять

Шоб на Помарах манёвры месил?

Цитата (tars, 09.02.2023):
> Цитата (Михаил Катков, 09.02.2023):
> > Уже ушел вроде, или остались секции?
>
> Вроде 2899 на базе, но поднимут ли его?

Рома, надо поднять

Цитата (Михаил Катков, 09.02.2023):
> Уже ушел вроде, или остались секции?

Вроде 2899 на базе, но поднимут ли его?

Цитата (lumberjack, 09.02.2023):
> Офигенно!

Спасибо)

Цитата (НикитаMatveev116rus, 09.02.2023):
> окрас ГЖД уходит в историю

Уже ушел вроде, или остались секции?

Офигенно!

О-о наша тачка ) ТЧЭ-14 Юдино , жаль уже в Пиде.... окрас ГЖД уходит в историю...

Хорошее фото!

Не совсем правильная информация в профиле машины. Депо Февральск никогда не закрывалось - оно со сдачи участка Новый Ургал-Февральск в постоянную эксплуатацию в 1985 г. было оборотным. Затем, в начале 90-х, "отпочковавшись" от депо Новый Ургал, Февральск стал основным депо с собственным парком локомотивов (переданных из депо Новый Ургал) и их ремонтной базой в объеме ТО-2, ТО-3 и ТР-1. После расформирования Байкало-Амурской железной дороги было упразднено Ургальское отделение дороги с разделом его между Тындинским и Комсомольским отделениями дороги по разъезду Мустак. При этом статус депо Февральск был понижен снова до оборотного, а оказавшись в пределах Тындинского отделения дороги, оно, естественно, вошло в состав основного депо Тында (с объединением парков тепловозов, в том числе с передачей тепловоза на фото, в парк основного депо Тында).
Добавлю, что после этого в депо Февральск для грузовых тепловозов 3ТЭ10М,У,С стали выполняться только ТО-2 и полная экипировка, а ТО-3 и ТР-1 всех тепловозов этих серий стали выполняться только в основном депо Тында. Тепловозам ТЭМ2 оборотного депо Февральск, работавшим на маневрах и в пригородном движении на прилегающих участках (Февральск-Дугда и Февральск - Иса), кроме ТО-2 с полной экипировкой, выполнялось также и ТО-3, а на ТР-1 эти тепловозы перегонялись в депо Тында.
Как мне сообщили из Тынды, недавно весь эксплуатационный штат из оборотного депо Февральск (локомотивные бригады с АУП) передали в ТЧЭ Новый Ургал, а здания и сооружения этого депо остались на балансе ТЧЭ Тында. Что при значительном увеличении объемов перевозки Эльгинского угля по БАМу на восток выглядит, как в сказке про лисицу и журавля - кому-то "вершки" (дополнительные "халявные" объемы перевозочной работы для депо Новый Ургал на "чужих" тепловозах депо Тында и Комсомольск), а кому-то "корешки" (увеличение для депо Тында затрат на содержание локомотивного парка, не обеспеченного перевозочной работой для депо приписки, и затраты на содержание зданий/сооружений оборотного депо Февральск). Вот такие очередные "выкрутасы" манагеров от локомотивного хозяйства ДВ ж.д.!

Каф!
Две кнопки!)

Отлично!

Хорошее фото!

Цитата (Анатолий Нагорнов, 26.01.2023):
> Остальных бы тоже указать

Да знал бы - указал б, конечно

https://railgallery.ru/photo/28946/?vid=14219 - хитро оно сныкалось

Понятно, в двойне надо извиняться т.к РА1-001 обкатку проходила у нас в депо Графская и так не разглядеть.Стыдно!

Цитата (Сергей, 26.01.2023):
> это перегон РА1-001 в музей

Ничего, что у единички двери посередине?
Троица едет на МЛРЗ, я её снимал, просто не помню номер РА1.

Цитата (Сергей, 26.01.2023):
> РА1-001

Он тут явно не при делах, у него двери одни посередине вагона, а тут как у серийных РА1.

Извиняюсь,в профиль сразу не глянул это перегон РА1-001 в музей.Только не 270,а 32201,07.

Цитата (Ammendorf, 26.01.2023):
> Другая пара 99.9% 270.

И всё-таки головы 322, 270 тогда ещё работала.

А что предлагается, если не головы?

Другая пара 99.9% 270.