Комментарии на фотографии пользователя Vosskuez

только не до Рязани, а до оп. Зеленово по самарскому направлению и до блок поста 204 км по Ростовскому. Ибо это в пределах города Рязани, но за железнодорожными станциями Рязань-1 и Рязань-2

Так исторически сложилось. Довольно сложно менять менять сигнализацию и всё перестраивать. Когда-то Гатчинское направление СПб было левосторонним, позже его перестроили, но гатчинский участок всё-таки поменьше будет. НЯП, и там, и там строили английские инженеры.

В 1860-е гг. англичан пригласили строить, вот так и получилось. В России больше такого нет нигде. При коммунистах было хотели переделать на правосторонку где-то в конце 70-х, посчитали, прослезились и забыли.

Интересно, с чем это связано?
Зачем так было все усложнять? Мосты, светофоры, смена путей местами?

Да. От Москвы до Рязани и от Москвы до Овражек (соседнее Казанское направление) поезда по левому пути ездят. Возле Рязани и возле Овражек есть путепроводы, где пути меняются местами. Светофоры, кстати, установлены на фермах над путями и посередине.

Всмысле?
Официально принятое левостороннее движение поездов?

А это направление до Рязани все такое, неправильное... Исторически сложилось.

Он по неправильному пути следует? Почему тогда красный фонарь на локомотиве не горит?

Да,в депо сегодня 004,007,008 и еще один какой то,вроде 003.

Цитата (Vosskuez, 09.02.2013):
> 003?

Не знаю точно какая сломалось. Тот кто ездил снимать в депо Москва-Сортировочная-Рязанская написал мне, что в цеху был ЭП20-004. Значит может он.

Денис, молодца.

Георгий ;)

003?

Очень рискуют после сегодняшнего инцидента с ЭП20. Хорошо бы, чтобы хоть этот нормально сходил с поездом туда и обратно. А не также как тот ЭП20, который сдох сегодня в Рязани-2 из-за этого Орский поезд прибыл в Москву с опозданием на 1 час 34 минуты.

Сейчас тепловозы работают по отдельности, хотя могут работать и вместе.
На Л схему сделали как на В и даже установили пульт управления как на В.

По соединительному раньше ходили вертушки торфовозы на Шатуру с Комисаровки,да с путимерами заезжали в Нечаевскую.

Такая схема применяется на малодеятельных участках. Маневровый ставится в хвост сборного поезда либо для пересылки, либо для производства отцепки вагонов и дальнейшей их перестановки на соседней станции

А там 2 пути всего или классическая 3-х путная схема? Да и на однопутке главный путь вроде 1, или не?

Stef, получается, он приехал из Гуся в Курлово, например, составил там вагоны и вместе с поездом уехал? Кстати, днем с Курлово были слышны гудки, т.е. там уже один тепловоз был как минимум. Серег, соединялка жива, но станция Окатово не принимает составы, т.к. на среднем пути отстаиваются вагоны, а главные пути занимать нельзя (со слов местного работника).

Хотя судя по снимку он уже прицепился в Курлово.

2030 раньше работала по Гусю- Хрустальному,подозреваю,что едет выполнять ман.работу по Курлово с этими вагонами(подача на Символ)