Комментарии на фотографии пользователя Vosskuez

Красиво! И не скажешь, что это территория города Москвы.

Очень!

Цитата (AlLeZaN, 10.07.2013):
> с Брянска-2 на Орел

Жаль, что вы его не видели выходящим на Гомель

Видел его выходящим с Брянска-2 на Орел

А можно оригинал снимка?

Железная дорога страдает от регулярных нарушений на переезде.

В эти же дни "ТУ7-8888" столкнулся с грузовой "фурой". Магистральный переезд был закрыт три часа. Кабину "ТУ7-8888" придётся порезать.

23 июня 2013 года в кабину этого тепловоза втиснулось 13 участников (включая детей) групповой туристической поездки. Которых удалось провести на закрытую территорию и договориться о легальном проезде.

Нетипичное, очень странное событие, которое больше не повторится!
Описание: http://n05.narod.ru/poezdka2013ksmujd.html
Предлагаю создать публикацию и другим участникам.

Скинь, пожалуйста, оригинал на [email protected] - за контроллером я.

В отсутствии серийной съемки я все же предпочел не рисковать.

никуда он въедет, зато "выедет" из-за той опоры возле моста

...и локомотив въедет в следующую опору. А постороннее-то что, все еще никак не пойму?

А нажать кнопку спуска на 0,5 с позже?

Дуже интересно, какие же тут "посторонние предметы или люди в кадре".

Один из самых удачных БТСовских тепловозов

Вообще был приказ - десятки под пассы нельзя выдавать (РЖД), но видимо в ситуации "заурчало и отвалилось" выбирать не приходится.

Вчера по Сергиев Посаду распугал толпу на платформе гудком, вот значит кто Абакан тащил) Видел поезд из далека вчера этот)

С наступлением летнего графика появились и летние поезда. Их стало больше, не на много конечно, но учитывая, что приписные локомотивы передаются во временную эксплуатацию в другие депо оборот получается в притык. ЭП20 и 10 погоду не сделают, они таскают две пары, ещё две пары на ЭП2К. Бывает такая ситуация, что электровоз приезжает в Данилов на последнем издыхании, обратно только в холодном состоянии. Это касается ЧС2К - хлам на колёсах. Вот и приезжают обратно уже на чём придётся. Тут уже не до капризов с ЭПТ.

Охотно верю. И сама вижу эти безобразия. Но я имела в виду именно этот конкретный случай.

Цитата (Ирина, 18.06.2013):
> Никак не могли тяговые плечи увеличится...

А раньше тоже ездили от Москвы до Киева и Адлера без отцепки или всю жизнь питерские ЧС2Т ходили до Белгорода? Тяговые плечи постоянно увеличиваются, межремонтные пробеги, увы тоже :( Так, на ЭП20 15тыс.км или 30 суток (в зависимости, что наступит раньше), а уж у Ласточки вообще ТО (включая проверку устройств безопасности) 1 раз в 40 суток!

Об этих случаях с челябинскими электровозами столько писалось! Они своим ходом с поездом №13 Челябинск - Москва приходили в Москву на ремонт на ЯЭРЗ, как ЧС7-262, так и ЧС7-267.

Электровоз ЧС7-262 24 марта отправлен с Челябинска на ЯЭРЗ в ремонт. В начале апреля ожидалась постановка на ремонт объёма СР. Видимо, ЯЭРЗ раньше времени не принимал, рано челябинцы погнали электровоз в ремонт, а этим москвичи воспользовались и крутили его :) Никак не могли тяговые плечи увеличится от Челябинска до Ярославля. 30.03 пришел из Ярославля в Москву с поездом №67 Абакан - Москва, 31.03 ушел до Владимира с поездом №56 Москва - Красноярск, вернулся в Москву с поездом №903. В ночь 1 апреля ушел в Ярославль резервом назначением завод.

Обратно из ремонта тоже планировалось своим ходом
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=421377