Комментарии на фотографии пользователя Soldatov_Ilya

Цитата (Nekin, 26.02.2025):
> Ребята, а можете подсказать, зачем в принципе РЖД вдруг решили восстанавливать ЧС200, тем более использовать его в регулярном пассажирском движении, явно ведь 200 км/ч они уже не поедут, а под обычные проще сделать несколько условных ЭП2к.

А кто сказал, что их под 200 км/ч не будут ставить? Ещё относительно недавно 009 ездил с НЭ и ничего
Эп2к - это конечно хорошо, но они вроде не такие мощные и быстрые, как те же 200 - ки

Двигатель асинхронный не является чем то сильно выдающимся, в СССР их после войны уже делали (Не говорю что для ЖД транспорта, но сам по себе тип был освоен в различных типоразмерах, выпустить в заданных параметрах в принципе дело техники).
"Выдающимся", точнее сложным, является частотный преобразователь. И вот тут вот начинаются трудности. Если таковые для всякой мелочи у нас еще что то - как то, то вот с тяговыми для ЭПС, цветочек каменный что то как то пока не то что бы выходит.

Цитата (v_gildenberg, 02.03.2025):
> Цитата (Ластовка М.О., 28.02.2025):
> > Цитата (Машинист хоппера - дозатора,
> >
> > > в 2027 году вроде создадут эп21/эп22.
> >
> > Ключевое слово ВРОДЕ!
> > А вообще, блажен тот, кто верует...
> > Вы, простите, кем и на какой базе собрались что-то сделать, отличное от ВЛ8, 2ТЭ10 и ТЭМ2???
> > Чтобы сделать систему ЭП2К и на 180 км/ч они консультируются с М.О., которого из РФ прогнали, а вы хотите какие-то там ЭП2Х...
>
> Сам же вроде уехал !?
ТЭМ23 и ЭМКА2 как - то же начали собирать. У нас в стране разве нету производства асинхронных двигателей?

Цитата (Ластовка М.О., 28.02.2025):
> они консультируются с М.О.

"А потом я проснулся" :D

Цитата (Ластовка М.О., 28.02.2025):
> Цитата (Машинист хоппера - дозатора,
>
> > в 2027 году вроде создадут эп21/эп22.
>
> Ключевое слово ВРОДЕ!
> А вообще, блажен тот, кто верует...
> Вы, простите, кем и на какой базе собрались что-то сделать, отличное от ВЛ8, 2ТЭ10 и ТЭМ2???
> Чтобы сделать систему ЭП2К и на 180 км/ч они консультируются с М.О., которого из РФ прогнали, а вы хотите какие-то там ЭП2Х...

Сам же вроде уехал !?

Цитата (Машинист хоппера - дозатора,

> в 2027 году вроде создадут эп21/эп22.

Ключевое слово ВРОДЕ!
А вообще, блажен тот, кто верует...
Вы, простите, кем и на какой базе собрались что-то сделать, отличное от ВЛ8, 2ТЭ10 и ТЭМ2???
Чтобы сделать систему ЭП2К и на 180 км/ч они консультируются с М.О., которого из РФ прогнали, а вы хотите какие-то там ЭП2Х...
Вам примеры с другими видами отечественного транспорта не дают почву для размышлений, что куда бы вы не шли и что не делали - всё равно вы возвращаетесь в КПCC!

Цитата (v_gildenberg, 27.02.2025):
> Цитата (Nekin, 26.02.2025):
> > Чисто экономическая целесообразность в чем?
>
> Скорее всего ответ будет в совместно принятных решениях ФПК и ДТ. Я контур обозначил - возможно я прав, а может и нет. Контур таков - максимально ускорить поезда на ГХ ОКТ ж.-д. Поставить на ЭП2К более мощный двигатель (свыше 20%) - нельзя, нужно заново проходиться все процедуры, связанные с сертификацией, испытанием и прочими вещами.... Хотя идея хорошая - ЭП2КА с асинхронником. Но опять-таки это будет золотой ЭП2КА (будущий). Проще и дешевле максимально быстро поднять все эти "чехи" и переработать расписание. ЧС7 тоже все в работе.

в 2027 году вроде создадут эп21/эп22. Слышал,что они даже будут сделаны на основе эп20,поэтому ждем

Цитата (Nekin, 26.02.2025):
> Чисто экономическая целесообразность в чем?

Скорее всего ответ будет в совместно принятных решениях ФПК и ДТ. Я контур обозначил - возможно я прав, а может и нет. Контур таков - максимально ускорить поезда на ГХ ОКТ ж.-д. Поставить на ЭП2К более мощный двигатель (свыше 20%) - нельзя, нужно заново проходиться все процедуры, связанные с сертификацией, испытанием и прочими вещами.... Хотя идея хорошая - ЭП2КА с асинхронником. Но опять-таки это будет золотой ЭП2КА (будущий). Проще и дешевле максимально быстро поднять все эти "чехи" и переработать расписание. ЧС7 тоже все в работе.

Цитата (Плотников П, 26.02.2025):
> В почти любых проектах РЖД и других Госкомпаний я вижу одну причину, это деньги.

Петр, ну вы ж определитесь... Не тратишь деньги, значит, деньги разворованы. Тратишь деньги, значит, деньги точно распилены. Как тут найти золотую середину? Наверное, если тратишь деньги на покупку локомотивов прям с завода Сименс или с Альстом, или прости Б-же, Бомбардье - то это, следуя вашей логике, рачительное расходование средств? Как существовать госкомпании в вашей парадигме установок?

Цитата (Ластовка М.О., 26.02.2025):
> Обыкновенный распил бабла под благовидным предлогом!

Эт-точно, ничто другое эту опупею не оправдывает...

Цитата (Плотников П, 26.02.2025):
> В почти любых проектах РЖД и других Госкомпаний я вижу одну причину, это деньги.

В самую точку, Пётр. Браво!

Обыкновенный распил бабла под благовидным предлогом!

В почти любых проектах РЖД и других Госкомпаний я вижу одну причину, это деньги.

Ребята, а можете подсказать, зачем в принципе РЖД вдруг решили восстанавливать ЧС200, тем более использовать его в регулярном пассажирском движении, явно ведь 200 км/ч они уже не поедут, а под обычные проще сделать несколько условных ЭП2к, чем очень сильно заморачиваться с ремонтом уже отнюдь не новых, исчерпавших свой ресурс машин. Чисто экономическая целесообразность в чем? Тем более ЧС200 всего 9 штук, да и поедут явно не все. Для музея да, можно было бы оставить машину в рабочем состоянии, но вот под регулярную эксплуатацию с поездами? Я бы даже понял если бы занялись ЧС6, их все-таки больше, но вот в чем хотя-бы экономический смысл восстановления? Ну конечно приятно будет увидеть их снова в работе. И еще такой вопрос, почему решили для восстановления взять 003, а не 012, у которого пробег во много раз меньше?

Если он покажет жизнеспособность,то его будут эксплуатировать как лабораторию или переделают обратно в стандартный электровоз?

Цитата (Ластовка М.О., 19.02.2025):
> Цитата (v_gildenberg, 18.02.2025):
> > Туда лишь повесили пару датчиков и все. Снимут их и все. СР ему лишь требуется, не ссы.
>
> Остапа несло!
> Найти 10 отличий от оригинала: https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Нашел. Ничего этого уже нет. Максим, у тебя фото 2013 года, а сейчас немного уже другой год.

Разве не после возгорания ПСН все сняли?!

Посмотрел. Да, был проект модернизаций локомотивов, которые позволяли в автоматическом режиме контролировать воздействие на локомотив со стороны инфраструктуры (путь, контактная сеть, подвижной состав), на которой данные локомотивы обращались бы. Разработали некий диагностический комплекс для оборудования локомотивного парка, выбор пал ЧС200. Но там начинка локомотивная, необходимая чтобы локомотив ездил, осталась. Или мы про разные локомотивы говорим? В 2018 году от таких проектов отказались. Решили ездить на вагонах локомотивной тяги (и неплохо кстати ездили и раньше), я кстати в одном из низ был фирмы "Твема". Какой там жилой отсек - в упор не вижу....

Цитата (v_gildenberg, 18.02.2025):
> Туда лишь повесили пару датчиков и все. Снимут их и все. СР ему лишь требуется, не ссы.

Остапа несло!
Найти 10 отличий от оригинала: https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Цитата (ЕвРо, 18.02.2025):
> Цитата (v_gildenberg, 18.02.2025):
> И сам я верю документам которые держу в руке, которые завизированы одним уважаемым человеком в системе РЖД. И документ гласит - электровозу № ЧС200 № 8 (их там гораздо больше, всего 9 штук) требуется проведение среднего ремонта.
>
> Блажен, кто верует. Но, скажу откровенно, то, что написано говорит о том, что уважаемый человек из системы РЖД как информатор - НУЛЬ. Там сейчас таких как он - пруд пруди...
> Всё разговор закончен. Верующего бессмысленно убеждать, что бога нет.

Безусловно. Всего хорошего. Но зачем ему передавать ваше пожелание !? Он лучше вас знает. Иначе бы и не подписывал протокол.

Цитата (v_gildenberg, 18.02.2025):
И сам я верю документам которые держу в руке, которые завизированы одним уважаемым человеком в системе РЖД. И документ гласит - электровозу № ЧС200 № 8 (их там гораздо больше, всего 9 штук) требуется проведение среднего ремонта.

Блажен, кто верует. Но, скажу откровенно, то, что написано говорит о том, что уважаемый человек из системы РЖД как информатор - НУЛЬ. Там сейчас таких как он - пруд пруди...
Всё разговор закончен. Верующего бессмысленно убеждать, что бога нет.