Comments on the user's photos iva-savickii

Да вроде И.И.
Фото-это он пока возился я увиде пачку, ну и пристал-дайте мне чего...сами мы не местные,фотографиями не богаты...))

Это вобще больная тема!!! Там он точно никому не нужен был.

Цитата (Denzel Washington, 27.02.2017):
> Аж больно смотреть на их фото, зная, что их порезали...

О да...один бы в музей, хотя бы...

Как то снимали с подругой на о.п.Электродепо, по соседнему пути он шёл как раз...увидев,что я снимаю горячий южанин остановил поезд(!!!) рядом с нами и, выскочив налетел на меня. Кончилось тумаком от нашей подруги ему. Света, привет!!! )))

Аж больно смотреть на их фото, зная, что их порезали...

Любил я эти электровозы...ездил на 3004-м.
Пожалуйста!

Спасибо от души!

А фотографа случаем не Иван Иваныч звали? Про 49 фото не совсем понял.
Фото 005го буду с нетерпением ждать)))

005-й и попался и оба ОПЭшки. Заводского фотографа моя просьба дать штатив малость нервировала тогда ))) За это я взял с него контрибуцию-49 фото )))

Да, точно, сразу на дату не глянул, в это время на заводе не могли быть ВЛ65. Последний ВЛ65-048 вышел из ворот завода 2 ноября 1999 года. ОПЭ1 на тот момент должен был быть один, это ОПЭ1-415 и бустер к нему, по моему, ОПЭ1-437. Из ЭП1 тебе должны были попасться №№005, 006, 007, 008.

Будет-с )))

Цитата (iva-savickii, 27.02.2017):
> У меня есть цв.слайд 1 секции,расцепленной.001-го!

Ждём-с!

Нет, я видел и снял пару ОПЭ1, головы ЭН3, ЭП1, ВЛ85-061.

Да уж...мне 90-е запомнились полным бардаком и бдительными старушками на вокзалах.

Цитата (Машинист пивного крана, 27.02.2017):
> На обоих секциях восьмизнак 16485146

Просто в лихих 90-х особо не заморачивались этими 8-кодами. По челябинским "троякам" тоже много косяков было.

Ваня отлично, умеешь порадовать!!!
Кстати, а ты когда на заводе был не снимал ВЛ65 и сборочном цеху?

спасибо! Буду знать!

Цитата (Халимов, 27.02.2017):
> а как же тэ2-125 секция 249, она работала в Лихоборах и имела автосцепки с обеих сторон.

А в Уссурийске и в Зиме и сейчас такие на манёврах соответственно при депо и на леспроме работают. Только насколько я знаю ТЭ2-125 по МЖТ на Рижском там со стороны межсекционного перехода вставлена автосцепка с коротким хвостовиком (паровозная) и клином закреплена, поглощающего аппарата там нет, ударной розетки автосцепки тоже. Не знаток ПТЭ, но мне представляется, что для движения по путям общего пользования это не совсем пригодно. Этак можно просто хвостовик обрезать и на нужной высоте к раме чего-либо приварить встык и так и ездить ))

Цитата (iva-savickii, 27.02.2017):
> У меня было фото ТЭ2 одной секцией тянущего товарный через ст.Каменоломни. Так что могли они всё.
Возможно переделывали задний стяжной ящик. На Западно-Сибирской дороге тоже работали половинки ТЭ2 на манёврах по станциям.

Я даже Д1. ходящую на Иловайск застал в детстве, красная электричка (тогда про ПД я не знал,конечно) меня здорово удивила.

У меня было фото ТЭ2 одной секцией тянущего товарный через ст.Каменоломни. Так что могли они всё.