Комментарии на фотографии пользователя Nikolay Ryzhov

Отремонтируют. Здесь повреждений практически нету

Есть чем заменить голову, чтобы списывать?

На 100% уверен что голову скорей всего спишут, как было в своё время с 246-ой машиной, которая столкнулась с экскаватором.

Хорошо что помошника не было на хвосте в момент столкновения

Голова крупнее - https://sun6-16.userapi.com/a2jtWyWinaSO...NQg.jpg

Видно, что еще не плстроена машина для мойки деталей.

С 1 апреля 2020 года деятельность Рижского центра ремонтов локомотивов "оптимизирована". Отныне все большие ремонты (ТР-2, ТР-3, СР, КР) будет выполнять только Даугавпилс..

Наверно в ремонт.

Отлично! Что с составом будут делать?

Пересылка в ремонт в RSSLD (Даугавпилсский ЦРЛ).

Цитата (nse93, 11.03.2020):
> ... какая из них сейчас находится в Шымкенте ...

Думаю, периодически разменивают 729 и 0076 - неделю одна в Караганде, другая в Шымкенте, неделю - наоборот.

Цитата (Регион 33 РФ, 11.03.2020):
> ЭР9М 381 и 4013/4014 сейчас переведены ЭР9Т-729 и ЭД9М 0076, 0260, 0261, 1032/1033, итого 7

Интересно какая из них сейчас находится в Шымкенте. Оба Литовских состава как ходили именно на пригороде в Караганде так и ходят,но еще и с прошлого марта наблюдается Эр9т-729 тоже постоянно в пригороде Караганды.

Цитата (Valera73, 10.03.2020):
> ... Или новые электропоезда так часто ломаются, что эти купили для временной затычки дыр.

За 4 года уже давно пора отладить. У меня иное предположение: жалко новьё пускать на пригород. На пригород к двум литовкам ЭР9М 381 и 4013/4014 сейчас переведены ЭР9Т-729 и ЭД9М 0076, 0260, 0261, 1032/1033, итого 7. А нужно 8 машин. Стопудово какие-то комфортники ЭД9Э пускают на пригород. Думаю, пускают такую машину на пригород в Астане, и на недалёкий, типа на Атбасар. ЭР9М-532 станет восьмой для пригорода. Но перед смертью-то не надышишься, и они тоже в ближайшем будущем отправятся в мартен, ещё и 729. И вариантов два:
1. Приобрести две новых ЭП3Д для комфортников, а все ЭД9Э отправить на пригород.
2. В дальнейшем брать уже у РЖД отработавшие свой норматив ЭД9Т и ЭД9М, но это путь к захламлению парка, ибо и свои пока что новые не молодеют.

Может купили по цене металлолома. Два-три года поэксплуатируют и продадут на металл по той же цене.
Или новые электропоезда так часто ломаются, что эти купили для временной затычки дыр.

Цитата (Valera73, 10.03.2020):
> ... скорее всего этих вагонов уже нет в природе (и на балансе) ... Иначе бы не покупали такой же металлом у Литвы

Именно что такой же металлолом. У них нет недостатка в МВПС, так зачем им это?

http://forum.rus-etrain.ru/index.php?/to..._st__30
Вот здесь, если поискать, можно найти информацию о том, что уже в 2016 часть эр9м начало разбираться.
Учитывая аукционы февраля 2018 года на 15 и 45 вагонов соответственно (наверное,в состоянии металлолома):
1. http://pp-ktzh.kz/info-pass/news/informa...hestva/
2. http://pp-ktzh.kz/info-pass/news/informa...oezda-/

и их отсутствие после этого, скорее всего этих вагонов уже нет в природе (и на балансе). И,наверное, можно покраснить.

А далее по обстоятельствам. Вдруг всплывет какая-то другая информация.
Но скорее всего, этих машин уже просто нет. Иначе бы не покупали такой же металлом у Литвы

То есть обратно краснить?

Те аукционы прошли в марте 2018 г. Больше на этом сайте объявлений не нашел. Так что, возможно, уже тогда были выкуплены, распилены и уже не существуют.
Тем более, по сообщениям из Казахстана уже 2-3 года их не видно, что хорошо согласуется с датой проведения аукциона.

По этой http://pp-ktzh.kz/info-pass/news/informa...oezda-/ ссылке все правки и к гадалке не ходи. 581, 582, 584, 585, 586, 587 и 588 и голову 4017 явно надо желтить. Кстати, 561 и 583 там же, значит не исключены из инвентаря. То, что выставлено на торги, уже с эксплуатации должно быть снято.