Комментарии на фотографии пользователя CHS200-011

Есть новости о их судьбе?

понял,спасибо!

Промтранс и ТЭЦ сейчас разменяли работу друг с другом, по этому 2009 сейчас чаще всего там работает, а ТГМ4Б-0831 изредка выезжает

живу рядом с подъездными путями от этой станции, в прошлом году видел там коричневую тгм4б, была она там?

Хорошее фото!

Цитата (stepler, 26.10.2024):
> Реально, зачем их мучать с поездами? Сделайте ему нормальный ремонт, назовите его "Ретро" и катайте до посинения с тем же ПДМом в Карелию хотя бы на ГХ, как катается ЧС2-216 в Екатеринбурге

Им чисто физически не могут сделать ремонт,так как цельнокатаных колес больше нет

Интересно если некоторые ЧС7 продлили до 2040х годов, то до какого года чс200 продлят сроки?

На заборе много чего написано, а номера почти же совпали)

Бывает

ТГМ4А написано на тепловозе

С этим справляются ЧС6 с поездом 159/160 и с летним ПДМом

Реально, зачем их мучать с поездами? Сделайте ему нормальный ремонт, назовите его "Ретро" и катайте до посинения с тем же ПДМом в Карелию хотя бы на ГХ, как катается ЧС2-216 в Екатеринбурге

Цитата (Ластовка М.О., 22.10.2024):
> происходит с такой деревянной ходовой,

Где там деревянная ходовая? Где убийца электричества? Что рассыпается? Если бы оно рассыпалось, то бы списали его еще лет назад. А так вовремя ремонтировать, то все нормально будет.

Ну сто образное выражение конечно, а вот еще лет 10 могут вытянуть.

Тут надо смотреть статистику отказов по сериям. Личные впечатления могут быть обманчивы и не показывать всей картины.

С одной стороны да, но с другой ехали недавно на ЭП20-010, его вывели из скоростного графика, после того, как упали токоприемники при следовании с Невским. Выяснилось что причиной была неисправность датчика тока, после приезда этот датчик заменили, затем уже мы с поездом 26 столкнулись с этим, но уже по причине срабатывания автомата SF124 "Аварийное опускание токоприемников". В инструкциях пишется, что при повторном падении токоприемников нужно вызывать вспомогательный, у нас благо обошлось без этого. По этому новая техника в некоторых моментах может уступать по качеству и безотказности старой технике, да и выходить из нештатных ситуаций на суперсовременной технике сложно, а порой как с падением токоприемников только вспомогательным

Интересно глянуть будет)

Цитата (v_gildenberg, 23.10.2024):
> Я читал некую рассылку - в локомотивах некоторых водятся мыши, могут перегрызть провода, а на ПТОЛ кошек нет...!

Да, такое бывает (особенно, когда локомотив закреплённый и есть на нем постоянно продукты). На ПТОЛ в Выборге ко мне кот приходил с ВЛ82М, есть даже фото.

Цитата (Ластовка М.О., 22.10.2024):
> Цитата (v_gildenberg, 22.10.2024):
> > А может быть дать идею Дмитрию Владимировичу?
>
> Присылайте свои идеи, я лучшие отберу и обговорю с ним лично, при встрече в РФ.

Предлагаю в каждом локомотиве завести кота или кошку! Чтоб машинист, гладя котика, становился добрее. Да и за мышами бы следила в локомотивах. Я читал некую рассылку - в локомотивах некоторых водятся мыши, могут перегрызть провода, а на ПТОЛ кошек нет...!

Цитата (Виталий Кравченко, 22.10.2024):
> Сто лет могут выходить.
Откуда такие выводы?

Не помню вас среди ТДП-шников и не встречал на прочностных испытаниях. Вы вообще видели, что происходит с такой деревянной ходовой, подвеской, токосъемом, рычажкой, с работой даже того же кузова и внутри его оборудования на таких скоростях? Всё рассыпается просто находу! РЖД нужны проблемы в случае их крушений по механической части? Старый металлолом на колесах, который своё достойно отработал. Назначенный срок службы истек. Убийца электричества и кошелька у тебя одна дорога - в переплавку!

Цитата (v_gildenberg, 22.10.2024):
> А может быть дать идею Дмитрию Владимировичу?

Присылайте свои идеи, я лучшие отберу и обговорю с ним лично, при встрече в РФ.