Комментарии на фотографии пользователя Алексей Куриленко

хорошо

Лучше бы ЧС2К и ЧС2Т поставили.

Цитата (Александр Заикин, 22.05.2023):
> Да, её специально привезли в музей, чтобы порезать!

А смысл тогда писать что она списана? Надо значит исправлять профиль

Оставить как есть в качестве музейного экспоната. Только надо покрасить в триколор флага России и установить на постамент.

Не так. Сначала покрасить в зеленый, на борту написать в каком году и месяце был сделан КРР (Капитальный Ремонт в честь Романоваъ) потом поставить в музей и только потом порезать.

Да, её специально привезли в музей, чтобы порезать!

Цитата (Айдар, 21.05.2023):
> Так вот куда он ехал, я думал что на резку

Красивая однако, но и раз она списана, то скорее всего конечно на резку

Так вот куда он ехал, я думал что на резку

Грубо говоря, на ЭП20 колпары с интегрированными дисками под тормозные колодки (аналогично на Иволге, Ласточке, но там диаметр колес гораздо меньше). Остальная техника использует колпары с заменяемыми бандажами.
Телега ЭП20: https://lit-yaz.ru/pars_docs/refs/10/983...292.jpg
Телега 2ЭС6: https://i.ytimg.com/vi/CUGqwGmvXYg/maxresdefault.jpg

Цитата (Tokarev Danila, 26.03.2023):
> Из-за чего не работают?

Если точнее, как писали в комментариях, то проблема с колёсными парами или с самими колёсами. Только я не знаю, что в них такого особенного, что их так сложно изготовить или отремонтировать.

Цитата (Tokarev Danila, 26.03.2023):
> Из-за чего не работают?

Опять же согласно данных с сайта, не работают в основном по следующим причинам: «Ожидание НР», «Ожидание ЗР», вся информация во вкладке «Серия: ЭП20»

Из-за чего не работают?

Цитата (Does, 26.03.2023):
> А сколько всего эп20 нерабочих?

Согласно данных имеющимся на данном сайте, то: 27. Если интересует информация по номерам, то нажмите на «Серия: ЭП20».

А сколько всего эп20 нерабочих?

Ну, котел-то у него точно остался родной, вот будку да, пришлось сделать заново.

если это тот паровоз о котором я думаю и который я видел в конце 80-х начале 90-х, то на начало от него практически ни чего не осталось... В конце 80-х одна рама была с колесными парами, весь паровоз был засыпан ломом

В ноябре 1978 г. в журнале "Техника-молодежи" вышла статья Никольского о необходимости сохранения паровозов, содержавшая призыв присылать о них информацию в Ленинградский музей ж-д транспорта (на Садовой, 50). После этого туда пришло несколько десятков писем, и самым интересным оказалось то, в котором сообщалось именно о данном локомотиве с харьковского завода "Вторчермет", который к тому времени уже "стоял под забором". Потом еще его там завалили горой металлолома, и благодаря этому, он уцелел. В конечном итоге, в начале 90-х его удалось забрать в Питер.

Тоже чудом считай спасли от мартена.

Что значит, "с 06.2018 — ТТ-1770"? Вот здесь: https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture он был снят задолго до указанной даты , а о возможном времени нанесения соответствующего обозначения на будку я вообще молчу.

Красиво! Только это не ГДР, а ФРГ.