ავტორის სურათზე კომენტარები Вадим Кузнецов

Отлично!

Цитата (RocketRush, 06.04.2020):
> Хорошо!

Спасибо!)

Хорошо!

Цитата (Ignatiy, 14.03.2020):
> прицепным 008

Да наверняка выцепили на зимний период как лишний. Правда тут же встает извечный вопрос - что мешало взять две моторные головы и два прицепных и гонять один полноценный 4-хвагонный состав, но это настолько старый вопрос что вряд ли на него можно получить вразумительный ответ.

С прицепным 008 всё хорошо?

Цитата (Man_in_Train, 14.03.2020):
> Жаль не головной 008

Спасибо! С другой стороны снимал бы против солнца. Оно в этот момент еще и вышло из-за облаков.

Жаль не головной 008 в кадре, я к тому, что 007-го фотографий и так даже за последние полгода более чем много, а так, хорошо получилось.

Ну если не брать в расчёт европейскую колею то напряжение в Польше самое обычное - 3 кВ постоянки на всей сети.

Цитата (Ammendorf, 10.03.2020):
> Примером тому аллегро, который имеет 2 разных системы безопасности.

В случае с ЭП20 придётся устанавливать аж 3 разных системы безопасности: в Польше она наверняка отличается от немецкой, да и к тому же как обстоят дела с током и с напряжением в контактной сети польских железных дорог? Какие там у них ток и напряжение? Наверняка также отличаются от немецких, не говоря уж о российских? -- Это какой же тогда сложности электровоз строить на НЭВЗе придётся, для таких безотцепочных международных поездок...

Это меньшее из зол, при необходимости возможно дооснащение по требованиям сторон. Примером тому аллегро, который имеет 2 разных системы безопасности.

Цитата (Маленький Тушканчик, 09.03.2020):
> Во-первых, колея разная; во-вторых, в Германии электрификация 15 кВ 16⅔ Гц, а ЭП20 рассчитан на 25 кВ 50 Гц/3 кВ —.

А ещё в-третьих: в России и в Германии разные системы кодирования АЛСН и СЦБ.

Во-первых, колея разная; во-вторых, в Германии электрификация 15 кВ 16⅔ Гц, а ЭП20 рассчитан на 25 кВ 50 Гц/3 кВ —.

Цытата (Никита Лапин, 09.03.2020):
> Интересно, а ЭП20 до какой станции доезжают? И могут ли они, формально, работать до самого Берлина?

До Бреста. А дальше ему... какой смысл? Да и возможности сильно ограничены шириной колеи :)

Дальше Бреста не уедет.

Интересно, а ЭП20 до какой станции доезжают? И могут ли они, формально, работать до самого Берлина?

Чистое и грязное прямо как чёрное и белое. Интересный момент.

Цитата (Губин Александр, 06.02.2020):
> Раз в 15 меньше, чем через порты. И дороже раз в пять

Есть цифры, чтобы не быть голословным? А то выглядит так: где-то услышал или показалось.

Через порт явно не быстрее, а именно этого в первую очередь добивались при транспортировке. На корабль надо загрузить и выгрузить, а до него довозить тем же железнодорожным транспортом или автомобилями

Интересно, это как связано с местом проживания или это индивидуальная особенность

Цитата (Валентин Самосюк, 05.02.2020):
> А у кого-то их кот наплакал.

Раз в 15 меньше, чем через порты. И дороже раз в пять.

Цитата (Ваня 543, 04.02.2020):
> довольно часто заходят уже до 7-8 раз в сутки.

Их столько и было - от 4 до 9 пар в сутки.

Тоже посмеялся. Перед Брестом целая "пробка" образовывается. Расширяться пришлось. Перевалку контейнеров организовали в других погранпереходах. Все больше и больше. А у кого-то их кот наплакал.