Комментарии на фотографии пользователя Aleks28

В кабине два ревизора, едут с места излома двух токоприёмников. Излом на перегоне Б/П-3927км - Чильбостау, в сторону ст. Чильбостау по чётному пути было оборвано 300-400мт контактного провода.

А мне такую картинку? :-)

А мне такое фото?!! :-)

Алма-Ата и Ткварчели названия старые, НЯЗ. Насчёт Чимкент не знаю. Переименовано конечно правильно, однако старые названия приятнее и добрее.

Минуточку. А кто и когда переименовал Чимкент и Алма-Ату? Всё же, названия следует писать так, как они пишутся официально, а не как у нас в СМИ говорят ("Ткуарчал" вместо правильного "Ткварчели", например).

Цитата (tzhs, 04.07.2010):
> А за составом "Тальго" – состав вагонов производства КНР. У нас такие ходят из Алматы в Атырау и Актобе.

Удобные?

А за составом "Тальго" – состав вагонов производства КНР. У нас такие ходят из Алматы в Атырау и Актобе.

Похож на вертушку из думпкаров

Вагоны испанские Тальго

ээээээ а можно по-подробнее что за вагоны? смотрится это всё оригинально... ещё б ВЛ8 был)

А мне такую фотку в сайт?

облость - это по-казахски?

Между собой мы называем "кольцовкой" а как по бумагам понятия не имею. Электровоз идет обеспечением под пассажирский поезд. Чуяне с грузовыми на нашем участке не езди ют,меняются всё также по ст. Отар. На лето им оставили 43/44, 51/52, которые ходят через день.

Какой ещё угольной кальцовкой? Кольцовкой тогда уж? Правильно будет "с угольным маршрутом" – так, НЯП, пишется в "накладных на маршрут/группу вагонов"... Резкое сокращение количества пассажирских в сторону Астаны на лето уже привело к тому, что пассажирская колонна Шу попёрла сюда с грузовыми? Их грузовые менялись на алматинские по Отару...

Ну, 26-й ещё круче выглядит! :-) A.N. снял его как-то под бывшим карагандинским, а ноне – арысским ВЛ80С-394, не предназначенным для пассажирского движения (вокруг тормозного рукава не был обмотан провод ЭПТ, не были установлены розетки электроотопления, а в окошке кабины машиниста не был виден КЛУБ-У).

На счёт обрезки согласен. Думал следующий раз всё целиком снять. Летнее расписание изменили, теперь 4/10 на ст. Берлик-1 стоит 17 минут, обгон поездом №26.

Некрасиво... Ну уж машинисту-то "Туран-Экспресса" можно было и свой локомотив захватить в кадр целиком, а не настолько варварски обрезать его. Времени по проходу "Тальго" (стоянки по 30-35 мин.) вполне хватает для того, чтобы и от своей лайбы чуть отойти, и вернуться к ней, и даже успеть тормоза продуть... Не то, что нам, простым смертным... Пока что у меня ещё нет собственной машины, чтобы, не завися от ваших расписаний и наличий билетов, приехать на такой разъезд к рассвету и ловить там вас вот так на фотик. Но даст Бог, скоро будет.

Хотел поехать на нём в Астану, но в четверг ни на воскресенье, ни на понедельник уже ни одного билета нет. Досокращали поезда из-за своих ремонтов к Азиаде... Видимо, пойду на самолётец, хотя в самые длинные летние дни наоборот, в кайф покататься на паровозиках...

Поезд прямой №2016,из порожних крытых вагонов,формированием ст. Арысь назначением ст. Актогай, а дальше не знаю.

Состав, на удивление, однородный – чё везли-то? В таких вагонах китайский ширпотреб и российскую древесину не возят.