Комментарии на фотографии пользователя ЕвРо

Чёт настольгия, машинист в фуражке, всё как следует) А фото классное)

Ну вот, теперь и фото единички появилось! Спасибо, Евгений Робертович!

На Ленинград-Витебский больше похоже, на ПТОЛе 4 пути всего.

ПТОЛ Шушары вроде бы.

Депо Ленинград-Витебский?

фотографии аргентинских собратьев https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...Ganz_2.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...958....jpg

По виду новье

Цитата (Север, 28.01.2015):
> >... А какой номер был последний с такой кабиной и крышей?
0008. На 0009 крышевой холодильник расположен ниже и есть скос крыши над кабиной машиниста. Фото 0009 и 0010 есть, но они очень плохого качества.

Цитата (agura, 03.09.2015):
> Спасибо за фото! Это, как я понимаю, пассажирская версия 116?
Скорее грузо-пассажирская. Максимальная скорость 120 км/ч.

Спасибо за фото! Это, как я понимаю, пассажирская версия 116?

Не стоит благодарности, Юра. Здесь фото в другом ракурсе:
http://rutrain.com/details.php?image_id=4166

Спасибо Робертович!

Эдуард, я не знаю в чём логика. Я просто констатирую факт. Но если Вам интересно знать мою точку зрения - то она следующая. В МПС устали он первых номеров (Н6О-001, Н6ОП-001, Н6ОР-001, Н6Ок-001) и решили навести более-менее какой-то порядок. Обратите внимание: Н81 переименовали в ВЛ80, ВЛ60р-003-012 в №№1800-1809 и т.д. А при постройке опытных ВЛ80т, (а, б, в, р) они шли в общей нумерации с ВЛ80к.

Вот бы его в работе увидеть

Цитата (Эдвард, 28.08.2015):
> количество машин данной серии переваливало за 1000, вдруг появляются №№ 003 и 004? В чём смысл?

Н6О и ВЛ60К сильно отличались, поэтому опытны машины строили с номера 001. Также ВЛ60Р пошли с номера 001.

Привязку поменял.

Цитата (ЕвРо, 28.08.2015):
> ВЛ60к-003 (и 004) были построены в 1963 г. и спустя некоторое время были "перебиты"

Как-то не логично. В то время, когда количество машин данной серии переваливало за 1000, вдруг появляются №№ 003 и 004? В чём смысл?

Уважаемые коллеги. Пожалуйста, не путайте электровоз Н6О-003 и ВЛ60к-003. Это АБСОЛЮТНО разные машины. ВЛ60к-003 (и 004) были построены в 1963 г. и спустя некоторое время были "перебиты": ВЛ60к-003 в ВЛ60к-1147 с использованием механической части которого он был построен, а ВЛ60к-004 в ВЛ60к-075. К тому времени Н6О-075 был списан.
Обо всём этом очень чётко написано у В.А.
Здесь фотография в другом ракурсе:https://trpx.tk/7t

Какой у него номер был после 1963 года?

Спасибо Робертович!