Комментарии на фотографии пользователя Кирилл Островский

а на заднем плане чего за зеленый?

Очень классная фотография! Обожаю ТГК2 он такой миниатюрный и на подъездных путях выглядит очень лаконично)

Пейзаж даже спустя 15 лет узнаваем ) хотя и появились новые строения...

Круть!

Шикарно!

Красивый ракурс

0027 слева

Нужно их было тогда восстановить

Явно, не 23 мая.

Поступил в ОВЭ треста "Нижнеангарсктрансстрой" (НАТС) в составе «ГлавБАМстрой» Минтрансстроя СССР, работал на временном обходе строившегося Северо-Муйского тоннеля. "ГлавБАМстрой" - главное управление Минтрансстроя СССР, координировавшее строительство БАМа от Лены до Тынды. Практически весь период строительства БАМа "ГлавБАМстрой" находился в г. Тында

Снято с О.П Серп и Молот?

Нет обратно не снимал, по работе нужно было ехать.

Цитата (Andrews, 30.01.2024):
> Где-то у меня он с пригородным Курск-Льгов по Курчатову в одну секцию и 7-ю вагонами

Ошибся, с 7-ю вагонами - 2701, а 0717 уже с тремя.

Так вот кто нас сфотографировал, обратно с 4 вагонами не снимали?

Таким способом пока не растает будешь убирать

Для примера вам ВЛ80, при трогании на 3 позиции напряжение около 100 В, ток 900 А, 90 кВт * 8 ТЭД = 720 кВт. (хватит для взятия 4500 т на подъеме)
25 позиция, при скорости 50, напряжение 900, сила тока 900, 6480 кВт. Разница есть?

Так что ток вдвое больше на чмухе не такая уж проблема.

мощность та е самая, при взятии поезда с места, напряжение относительно не большое, а вот ток как раз большой, а ток умноженный на напряжение получим мощность. поэтому и интересно ак работают подобные девайсы. особенно интересно мнение тех кто на этом работал

Это маневровый локомотив, а не магистральный. Дизелю не надо пыхтеть до 60-80 км/ч. А на маленькой скорости двигатели потребляют намного меньше.

то есть на одну дгу двойная нагрузка?

Цитата (Анатолий ТЧЭ-6, 06.02.2024):
> мне одному интересно как там размещены ДГУ, холодильник, компрессор и прочее оборудование

Нет там ДГУ, холодильника, компрессора