Комментарии на фотографии пользователя Denzel Washington

Наиболее вероятно- разрезы Кузбасса-Кедровский под Кемерово или какой-то под Белово (там их несколько)

Цитата (supermax, 29.03.2014):
> Интересно из каких мест аппарат.
Самому интересно!
Нашёл у себя только такую информацию:
КР2 на НЭРЗ 1996г. Выставлен на продажу 21.05.2008 09:39 в Н-ске. Швец Игорь Алексеевич, Исаков Олег Александрович (383) 217-02-51, 213-25-46, +7-923-612-04-00, +7-923-244-78-68 ppgt13a@rambler.ru

Есть у кого желание позвонить/написать? Я так и не решился.

Передняя точно (М62)

Интересно из каких мест аппарат.

Спасибо Тебе Ден!!!

Во вторник большой десант РЖД на НЭВЗ во главе с Воротилкиным.
На День качества :)

А подробнее, почему характер и причины разные?

Цитата (supermax, 28.03.2014):
> Цитата (Алексей12, 27.03.2014):
> > Тоже пострадал
> "Оттуда" пришла информация, что спишут оба электровоза.
>
> P.S. Данное крушение подтверждает одну мысль, которая колебала умы многих после испытания ЭП20-001 в Ханской.
Списывать никто, никого не будет, все восстанавливается. Крушение в Ханской и это имеет другой характер. Причины разные.

Что значит рогоносная защита?

Я думаю, большая часть комплектующих будет использована при постройке новых электровозов. Я не знаю, как будут считаться убытки.

Цитата (Denzel Washington, 27.03.2014):
> Главное, что все живы.
+1

И хорошо, что это произошло не в поездке с пассажирским.

Цитата (Алексей12, 27.03.2014):
> Тоже пострадал
"Оттуда" пришла информация, что спишут оба электровоза. И якобы взамен их под этими номерами 039 и 042 построят новые. Каким макаром их смогли угробить, при том, что они имеют рогоносную защиту (ведь как бы и делался на это упор)? Каждый новый ЭП20 сейчас это 155 млн. рублей. На кого теперь повесят 310 млн. убытков? На ТМХ или НЭВЗ?

P.S. Данное крушение подтверждает одну мысль, которая колебала умы многих после испытания ЭП20-001 в Ханской. У ЭП20 плохо спроектированная пневматика в совокупности с электрикой. Рекуперативное торможение, проблемы с комбинированным краном, отказ пневматики (039).

Изломы на ЗАБ, В-СИБ, КРАС уже надоели. Что делать - так и не выработана в ОАО "РЖД" единая позиция и инструкции.
P.S. Такие "боевые крещения" для новичков не радуют.
Судя по повреждениям - только розетки СМЕ подстрадали (там собирают 2*2ЭС5К?) и бочина немного. По типу повреждения устраняют в рамках ТР-3 или СР.

27.03.2014г. в 12-59 ЗАБ ж.д. Могочинский р-н. перегон Ксеньевская-Кислый Ключ. Излом БР № 5929 клеймо 14 (Кременчуг), год выпуска 1988. Вагон № 61256525: cсобственность Россия, собственник ОАО «ФГК», построен 01.01.1982 усл. клеймо 5 ОАО «НПК Уралвагонзавод», ДР 07.12.2012 усл. клеймо 602 ВЧДр Карталы ОАО «ВРК-2» Южно-Уральской ж.д., ТР-1 07.06.2013 усл. клеймо 4121 ВЧдэ-14 Сосногорск Северной ж.д. по неисправности запора люка,ТР-1 03.08.2013 усл. клеймо 4087 ВЧДэ-12 Входная Западно-Сибирской по неисправности запора люка, ТР-1 20.01.2014 усл. клеймо 4126 ВЧД-13 Тайшет Восточно-Сибирской ж.д. по неисправности запора люка, ТР-2 27.01.2014 усл. клеймо 1077 ВЧД Новокузнецк-Северный Западно-Сибирской ж.д. по неисправности завышение/занижение фрикционного клина, ТР-1 19.03.2014 усл. клеймо 4087 ВЧДэ-12 Входная Западно-Сибирской ж.д. по неисправности запора люк, род вагона-полувагон, модель 12-532, груз – антрацит, 69 тонн. Станция погрузки Владивосток Дальневосточной ж.д., станция назначения Санкт-Петербург-Товарный-Витебск ж.д. Боковая рама № 5929 клеймо 14 (Кременчуг) год выпуска 1988Формирование поезда №2028 станция Линево Западно-Сибирской ж.д., назначение станция Мыс Астафьев-Экспорт Дальневосточной ж.д. Полное техническое обслуживание станция Карымская Забайкальской ж.д., Проследовал от последнего ПТО 527 км.

Пострадал вчера в крушении.
http://cs608623.vk.me/v608623350/4d9d/QzPV4TG4P_E.jpg
http://cs608623.vk.me/v608623350/4d95/WZr59gWH7xw.jpg
http://cs608623.vk.me/v608623350/4d65/wKioR4ArGIc.jpg
ЧП на Забайкальской=
Вагон грузового поезда сошел в четверг в 12.59 мск на перегоне Ксеньевская - Кислый Ключ Могочинского региона Забайкальской железной дороги.
Причиной схода вагона грузового поезда на Забайкальской железной дороге, по предварительным данным, стал излом боковой рамы тележки, сообщили в РЖД.

Вагон грузового поезда сошел в четверг в 12.59 мск на перегоне Ксеньевская — Кислый Ключ Могочинского региона Забайкальской железной дороги. Он нарушил габарит соседнего пути, что привело к столкновению с ним локомотива грузового поезда, следовавшего по соседнему пути во встречном направлении. Пострадавших нет и угрозы экологической безопасности нет. Движение по перегону временно приостановлено

Да, отправляли такой на днях, нужно в базу внести, Михайловский рудник. 066 почти готов на заводе.

065 27 марта видел по станции Лихая

Так вот почему у нас была укороченная экскурсия по НЭВЗу.

Была возможность сфоткать с телефона только заводскую табличку 3ЭС5К-518 (друг его снял http://i33.fastpic.ru/big/2014/0327/e6/f...a009e6.jpg), но я рисковать не стал. Перед входом на завод даже камеру не разрешили проносить.

Цитата (Ирина, 27.03.2014):
> А ЭП20-042 тоже пострадал?

Тоже пострадал. Тех кого интересует на сколько серьезно и как было если хотите напишите мне в личку. Просто мне информатор пока запретил выкладывать эту информацию на сайты. Так как бояться по поводу этого случая.

Уже говорила, что РЖД в крушениях и ЧП на ВНИИЖТ или НЭВЗ ни при чем!

А ЭП20-042 тоже пострадал?

РЖиДэ как всегда в своем репертуаре.

Цитата (Алексей12, 27.03.2014):
> Увы с ним произошло серьезное ЧП.

Все восстанавливается!