Комментарии на фотографии пользователя Дмитрий Закутный

Отобразить все комментарии

Ссылка
Дмитрий Закутный · 04.01.2016 16:58 MSK
Я тоже об этом подумал, но в базе данных указано, что в 2002 году передан в Ртищево. Верно-ли это?
0
Ссылка
Sergey S. · 04.01.2016 16:31 MSK
Он наверно тут еще старооскольский.
0
Ссылка
Asabist · 04.01.2016 16:26 MSK
видать порезали как и все остальные..(((
+1
Ссылка
Дмитрий Закутный · 04.01.2016 16:06 MSK
Да хоть бы и не с цифровиком, а с плёночным, но с нынешним пониманием ситуации. Тогда, повторюсь, всё казалось вечным, думалось, что приеду... когда-нибудь и всё будет так-же, и всё отсниму. Совсем скоро пришло РЖД и наступили совсем иные времена. Если при МПС от момента списания единицы ПС до её порезки могло пройти от нескольких месяцев до (как правило) нескольких лет, то теперь бывает машина ещё висит на балансе и даже числится в АСУТ, но уже на "том свете".
0
Ссылка
Asabist · 04.01.2016 15:51 MSK
Эх Лиски, сколько же там техники было списано…. правее неизвестный вл80к доживает своей век…. попасть бы в прошлое с цифровиком….
0
Ссылка
Дмитрий Закутный · 04.01.2016 15:39 MSK
В 2003 году от него оставался один только тендер, но из ж.д. периодики (альманах "Локотранс") известно, что в Лиски из Казахстана было передано две штуки ЛВ под котлы. По всей видимости это тендер одного из них.
0
Ссылка
Дмитрий Закутный · 04.01.2016 00:22 MSK
Вот только интересно - передавался-ли он по балансу из ТЧ-9 в ТЧ-4 перед списанием? Раз на 1996 год был в запасе, то по всей вероятности попал в Лиски с какой-либо базы как источник запчастей. Спасибо Вам большое за информацию по ТЭМ-кам. Не думал, что в 90-е на ЮВЖД было столько ТЭМ в приписках, всегда считал, что Юго-Восточная ещё в 80-е перешла на ЧМЭ.
0
Ссылка
Дмитрий Закутный · 04.01.2016 00:14 MSK
Видимо тоже планировался под тренажёр как и его вторая половинка в Кочетовке. В 2008 году его уже не было.
0
Ссылка
Aleks-131 · 03.01.2016 22:54 MSK
На 1996 г. ТЧ Поворино, запас МПС.
+1
Ссылка
Asabist · 03.01.2016 22:37 MSK
Отличный снимок, спасибо :)
+1
Ссылка
Дмитрий Закутный · 03.01.2016 22:21 MSK
И опять же вопрос - чей он был при жизни? В базе данных сайта его не было, загрузил как локомотивы промышленного транспорта. Если будет информация, что он был приписки ТЧ-4 Лиски никогда не поздно поправить.
0
Ссылка
Дмитрий Закутный · 02.01.2016 09:20 MSK
Цитата (supermax, 27.12.2015):
> Если сделать инверсию цветов то виден 12653863. Правда в таком случае контрольная цифра должна быть 1. ВЛ80К-193, секция Б. На оригинале может Дмитрий увидит куда больше.


Цитата (Эдвард, 27.12.2015):
> Цитата (supermax, 27.12.2015):
> > Если сделать инверсию цветов
>
> Ещё вариант: 12653085 – ВЛ80К-154 ( URL|Ссылка » ).

Это секция ВЛ80К-154.
+1
Ссылка
Куня · 02.01.2016 07:31 MSK
Как я понимаю речь идёт о собственности тепловоза от момента его приобретением Антипинским НПЗ и до момента его создания то бишь назад, включая момент съёмки
0
Ссылка
Машинист пивного крана · 02.01.2016 02:12 MSK
В 2003 году Тюменский НПЗ еще даже не строился, вопрос о собственности тепловоза открыт
0
Ссылка
Asabist · 01.01.2016 21:13 MSK
да, было бы хорошо :)
0
Ссылка
Дмитрий Закутный · 01.01.2016 20:02 MSK
Правого можно попробовать восьмикод на полноразмернике рассмотреть. Скинуть по почте?
0
Ссылка
Дмитрий Закутный · 01.01.2016 17:41 MSK
Нет.
0
Ссылка
Asabist · 01.01.2016 16:50 MSK
эх, номера бы выльников узнать.
0
Ссылка
Asabist · 01.01.2016 16:48 MSK
остальные номера вл80с не фотографировали?
0
Ссылка
AlexEg · 31.12.2015 13:52 MSK
Цитата (Дмитрий Закутный, 29.12.2015):
> А что вообще ТЭМ делал в Лисках в 90-е?

На начало 2003 года в приписке депо Лиски было 3 штуки ТЭМ2. Один из них на фото.
0