Комментарии на фотографии пользователя dymon.z

Фотография из архива депо Бухара, но тепловоз непонятно где снят

Сам профиль прислали изначально с Бухарой, но был ли он там...

К тому кто профиль оформлял - а откуда информация что он в Бухару передан?

На кузове - КБШ. ЖД.

На снимке локомотив без полос, виднеется еще блеск краски, скорее всего фото датируется 1967-1968 годами...

Снимок на МНОГО! раньше сделан (или на 10 или почти на 10 лет).......

А это АнатольСергеич промазал с географией, но обещал исправиться

а как Тихорецк оказался в Ростовской области?

Это Тихорецкая!

Днепр?

Ещё плюс в том, что можно с Одинцово до Мск на халяву проехать.

Да - раньше просто считали что не пойдёт, а теперь что всё таки "прокатит", вот и прокатило. Ни кто абсолютно ни чего под самим путепроводом не менял.

Таки нашли способ проводить их под Тверским путепроводом?

ЭП1М-544 необходимо привязать...

Видно же, что там,где должна быть двойка, что-то то-ли затёрто, то-ли закрашено, а может верхний слой краски отвалился.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 14.10.2019):
> А двойку забыли поставить, после ЭР?

Скорее каким-либо нечаянным образом закрасили. Трафарет явно Раменский, а в ТЧ-7 при проведении ТР-3 надписи всегда наносили крайне точно и аккуратно http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_an...-0-1761. Даже и при не-ТР-овской окраске пусть номер наносился и не совсем аккуратно, но двоечка была всегда http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_an...-0-3018. Но иногда двоечку рисовать действительно забывают http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_an...-0-1459

А двойку забыли поставить, после ЭР?

В декабре 2009года оба тепловоза ЧМЭ2 прошли ремонт в депо Серпуховского ППЖТ.На фото после прибытия из Серпухова в составе сборного поезда.

Алексей, все ЭР-ки собственно с 2 рядами и выпускались. 1 ряд посередине - это особенность семейства Ср. Причем на Ср3 светильники были уже "привычного нам" вида, а на более ранних - маленькие круглые. Еще из не сразу заметных различий, центральный проход в С в/и на 80 мм, ЕМНИП, шире чем в ЭР1 и последователях вплоть до ЭП2Д.

Когда мы сотрудничали с МЖТ на Рижской, я это кстати очень здорово ощутил. Ездил я туда на велосипеде, который на время работ отстаивался в салоне Ср-ки, ну не в 22-ю же его было корячить в самом деле. В обычной эл-ке провезти его если что между рядами была целая история, а по Ср-ке можно было парные велогонки устраивать ;)

Кстати, с какого года стали выпускать ЭРки с двумя рядами светильников?