Комментарии на фотографии пользователя Андрей Безбородов

Вообще-то кислота как раз таки и используется на мойке, чтобы ржавчину убрать. В ФПК используется вовсю ручная натирка скатов крыш кислотой перед заездом на мойку. Скорее всего дело в том, что данному электропоезду и впрямь некогда заехать в депо, или в то место где его хотя бы натрут кислотой. Гоняют поезда на МЦД и в хвост, и в гриву. Да и опять-таки... кем натирать? Их мыть-то не всегда есть кем - многие мойщики-уборщики все разбежались работать курьерами да таксистами. Так-то вагоны отмоют и натрут рано или поздно, сейчас критического ничего не вижу.

Более того, я практически гарантирую что она еще и течет. Крыша - с 1993 года была наиболее слабым местом вагонов ДМЗ. Крышу в Демихово варят встык сплошным швом и потом мажут герметиком.

Металлокерамические вставки токоприемников, возможно.

Соглашусь, что мысль про реагенты хорошая, но опять же да, её надо крышей повалять прямо по ним. А версия с кислотной мойкой пока что похожа на самую правдивую правду

Тут, в принципе, хрень какая-то: на третьем вагоне крыша на скатах такое ощущение, что вообще горела. Справедливости ради, мысль о реагентах не лишена логики: от них тоже могло так крышу разъесть, но только это надо было прям посыпать её ими. Пока ставлю на то, что какая-то ядрёная кислота на мойке используется

Что-то я по крышам этих ЭД4М хожу и такого не видел. Просветите в номерах, будьте добры. Схожу, посмотрю, если что в кузовной сообшу

Смотря какие ваши ЭД4М. На Ярославском направлении у многих электричек такая крыша.

Цитата (Машинист Чмуха, 10.10.2024):
> Из за реагентов всяких которыми дороги посыпаюта что электричка забыла на автодорогах? И почему она тогда, получается, ездила по ним вверх колесами?
Даже я не могу назвать причину того, почему оно такое. Наши ЭД4М по сравнению с этим даже вполне норм выглядят...

Особенно на моторе хорошо так "насыпано"...

Совковые гаражи на фоне выглядят менее уставшими, чем крыша годовалой электрички

Из за реагентов всяких которыми дороги посыпают

Цитата (ЭТ2 013, 09.10.2024):
> А что у него с крышей?

Эксплуасрация...

Красиво!

Понравилось.

А что у него с крышей?

А, там два объявления, одно на продажу за 20.000.00 рублей, а другое аренда за 700.000 рублей

Вообще-то в разы больше

Цитата (Никита П., 08.10.2024):
> Цитата (Максим86, 01.10.2024):
> > И знает ли кто нибудь, планирует ли ППЖТ покупать новые тепловозы?
> >
> > ТГМ6Д с дизелем 222Д во первых по качеству хуже
>
> Единственный на Купавинском ППЖТ ТГМ6Д уже выставлен на продажу, вместо него будет другой тепловоз.

Улететь должен как горячий пирожок, ибо цена 700.000 рублей

Цитата (Максим86, 01.10.2024):
> И знает ли кто нибудь, планирует ли ППЖТ покупать новые тепловозы?
>
> ТГМ6Д с дизелем 222Д во первых по качеству хуже

Единственный на Купавинском ППЖТ ТГМ6Д уже выставлен на продажу, вместо него будет другой тепловоз.

Давненько такого не было (8 вагонов на 3 моторах): https://railgallery.ru/photo/68061/