Комментарии на фотографии пользователя sav2403

Ещё вроде в Новокузнецке такое было, синий вагон поставили

А что, очень даже оригинальное и практическое решение)

Цитата (SashaRom558, 29.02.2024):
> В какой электричке этот вагон?

ЭД4М-0108

В какой электричке этот вагон?

Цитата (SERG-1304, 23.08.2020):
> Вообще составу ЭД4МК-0025 повезло сказочно: прошел два раза подряд КР-2 (первый на МЛРЗ в 2013 г., второй на ДМЗ в 2018 г.).

Ему вообще повезло, что отремонтили, а не отставили гнить по кузову...

Посмотрел сейчас фото - такие новые таблички пошли с ЭД4М-0297.

Так ничего удивительного. Родные таблички были давным-давно потеряны (видимо при КР-2 на МЛРЗ). При прохождении КР-2 на ДМЗ завод изготовил новые таблички по той технологии, которая в настоящее время прмименяется при производстве табличек. А такие таблички завод стал делать с 300-х номеров (может быть даже и ЭД4М-0299 имел такие, не в курсе). Точно известно, что ЭД4М-0296 имел таблички еще старого образца.
Вообще составу ЭД4МК-0025 повезло сказочно: прошел два раза подряд КР-2 (первый на МЛРЗ в 2013 г., второй на ДМЗ в 2018 г.).

Цитата (Круг из Ростокино, 14.08.2020):
> Какой-то ДМЗ-шный самодел по мотивам заводских табличек ЭД4М 300-х номеров. Родные таблички таких ранних машин выглядели иначе(НЯП, с завода они были красными с выпуклыми знаками/буквами белого цвета)

http://www.rus-etrain.ru/photo/re_33_201...0165507 ЭД4МК-0023

Так он сборный

Цитата (ghost car, 17.08.2020):
> А это не от 0025 ли табличка? Год выпуска как раз ей соответствует, а не 0052.

Перед этим снимал сам электропоезд:
https://sun9-44.userapi.com/c857024/v857...7Bg.jpg
0052

А это не от 0025 ли табличка? Год выпуска как раз ей соответствует, а не 0052.

Какой-то ДМЗ-шный самодел по мотивам заводских табличек ЭД4М 300-х номеров. Родные таблички таких ранних машин выглядели иначе(НЯП, с завода они были красными с выпуклыми знаками/буквами белого цвета)

Такой молодой, а уже на пьедестале.

Отличное фото!

С задавливанием шумов, конечно, перестарались.

Омские 2М62 сюда практически не заезжали - если только с "хозяйками", т.к. работали в основном вывозными в Омском узле от Московки до Комбинатской и еще какое-то время в качестве горочных на Московке ("половинками"). А с окончанием электрификации ветки Московка-Комбинатская 2М62 в Омске остались не у дел, часть их передали на другие дороги. Остальные отставили на б/з и потом списали.

супер!

А также, только сзади нет фотографии?

Ну вот Алексей всё и прояснил

с завода поступил на Мск ж.д.