Komentari na fotografije ovog korisnika Дядя Кит

http://russiantrains.info/id243799 Сетевой номер отличается от того, указано в базе Трейнпикса.

Цитата (Ilves, 06.09.2017):
> А чего 9 вагонов-то?

Мотор выцеплен, машина в простое на территории депо, сцеплена по временной схеме.

Цитата (Ilves, 06.09.2017):
> А чего 9 вагонов-то?

10-й за углом, спрятался.

Спасибо за внимательность!

В описании состава, написано,

>Судьба вагона 94606 не известна

А строками ниже

>Вагон 94606 списан с 24.05.2018 г.

И как же, тогда не известна?

Это Лежа, асфальтовая платформа, которая до сих пор еще жива, только округлилась да крошится, ну и поребрики отваливаются. Плюс отсутствие проселочной дороги между жд и началом огородов, объясняется тем, что после переезда начинается улица идущая параллельно жд, по обеим сторонам которой расположены дома, подъезд к огородам со стороны жд становится нецелесообразным. Если сравнивать по этим критериям с той же Бушуихой, то за то, что платформы могут быть одинаковыми не ручаюсь, но вот дорога в ней точно вдоль жд идет. Попробую найти фото станции примерно 2008-12 годов, по старым телефонам ползать надо.

Это голова 995, с кем на Витьках она только не ходила.

Цитата (Владик, 03.11.2018):
> В Лугу везут составы электровозом только те, которые будут разбирать. Если же с Питера прямой до Пскова, то естественно он с тепловозом.

Вообще не угадал. С Шушар поезда назначением Березки возят электровозом. Приходят на явку катанные на Псков универсалы, но все равно дают утюг и едут до Луги. Итог - бригада на утюге до Луги привозит 6 часов и скобари с Луги столько же. Два локомотива, две бригады и на работе в сумме 12 - как это называется? Такая же ерунда когда дновцы до Луги через Батецкую за 4 часа доезжают и на отдых.

Чолово не присоблено для смены тяги. Там всего три пути, которые всегда задействованы https://trainpix.org/photo/110846/ и оставлять на них состав нельзя. По идее надо было электрифицировать Оредеж изначально, почему этого не сделали не знаю.

В Лугу везут составы электровозом только те, которые будут разбирать. Если же с Питера прямой до Пскова, то естественно он с тепловозом. Есть ещё один момент ,на ст Генерала Омельченко грузят лес. На эту станцию электровоз может привезти вагоны под погрузку с Каменногорска, Бусловской или Кузнечного без смены локомотива на сортировке,он попросту на неё не заезжает ,при необходимости меняется бригада например в Ручьях.
Сейчас ещё стали электровозы возить с Лужской до Луги.

"Новая кабина тепловоза" (1986)

https://www.youtube.com/watch?v=Cse9xJfIqLg

Видео: https://www.youtube.com/watch?v=Cse9xJfIqLg

Цитата (martvigs, 06.03.2015):
> Площадка для велосипедов и инвалидных колясок

В некоторых ЭР9ПК в Красноярске также, хотя в правилах сказано, что велик только в тамбуре везти

> КРП Московский ЛРЗ зима 2005-2006 гг.

Явно Красноярск ремонтировал, да и выше это было озвучено

Когда с неё сняли название и видимо готовили к порезке,она так-же была заметна среди остальных. Окраска действительно очень интересная.

Что-то он далековато выехал.

Тащили со стороны Финбана. Была замечена на перегоне Глухоозерская - Волковская

Прямо сейчас состав с головами от ЭР2К-910 ( на вид вся ржавая и гнилая) стоит на платформе Балтийского вокзала, притащили Чмухой со стороны депо

Отличное фото! Спасибо!!!

Прекрасное фото!

на фото тепловоз Луганской постройки 1961-1964 годов выпуска.