Комментарии на фотографии пользователя Воздух Свободы

Пожалуйста : )

Спасибо за фото, Саш! Лично для меня - бомба. Не припомню ещё кадров с одним тепловозом вот в таком виде)

Точно!У нас в Ташкенте закреплёные машины как конфетки ходили.В первую очередь подтёки устраняли,капот и ходовую в дневную смену драили,дизель и половицы (красили охрой) в ночную.В кабине лежал половик и всегда снимали обувь при заходе в кабину.

С любым дизелем чисто будет, если за техникой следить!

Цитата (Халимов, 29.07.2017):
> с такими дизелями в дизельном помещении относительно всегда чисто.

Состояние машин ТЧЭ Войновка, Комсомольск и Тында говорит об обратном

Тут дата верна? Есть снимок этой машины подписанный 3 июня, но вид совершенно другой http://pskovrail.ru/2009c/2te116_1446_tscherecha.jpg

Расскажите поподробнее про узловские:)

Цитата (Даня, 29.07.2017):
> А обычно копоть кругом?

и не только копоть с дизелем 10д100 в депо Узловая и Брянск 2 например.

А обычно копоть кругом?

с такими дизелями в дизельном помещении относительно всегда чисто.

Не на долго учитывая критические веса и более)))

эта машина с полтора месяца отроду как с завода

Не верю глазам своим!

Цитата (Genius, 28.07.2017):
> Как-то подозрительно чисто

СР Уссурийский ЛРЗ 06.2017 г.
Не вижу ничего подозрительного :)

Как-то подозрительно чисто

Вот это сарай)

В 90-х годах в Няндому каждый год по паре Л-ок притаскивали. Котлы устанавливали в котельные. На двух котельных было по два котла для отопления домов, на одной из котельных у меня отец был машинистом-кочегаром паровоза котельной.

Передислокация с БЗ Урдома в депо Няндома на порезку. Паровоз стоял некоторое время на путях депо Коноша, были планы на его установку в качестве памятника.

Ну да он с 2000-ых служебный состав а до этого красивый был правда а кстати интересный шрифт информации о вагоне

Раньше звался << Тренажёр для молодых помощников>>