Комментарии на фотографии пользователя Воздух Свободы

Круто

"Тяни-толкай" это немного другое: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%...0%BB%D0%B8

Читайте. https://goo.gl/kQL8eL

Это не ответ. Общий принцип работы паровоза мне известен. А здесь конструкция имеет элемент мне не понятный. Потому и спрашиваю.

Цитата (Воднев Андрей, 12.03.2019):
> Не совсем понятно как осуществляется привод второй тройки колёсных пар?

Также, как и первой. Путём подачи пара в цилиндры :)

Интересная конструкция. Не совсем понятно как осуществляется привод второй тройки колёсных пар?

Это почему?

Паровоз "тяни толкай"?

Где-то первая половина, середина 70-х - на заводскую окраску, но уже нанесенную на ремонтном заводе скорее всего, нанесены поверх полосы со светотражайкой.

Цитата (Хулиган 01, 15.10.2011):
> Номерок блатной три 555

Д1 был таким же номером https://trainpix.org/vehicle/40108/#n38916 , причем тоже на ОЖД.

Саша, к сожалению не Харьков :)

Хороша "весна".

Очень хорошо!

Вертается домой с Кеми.

Секция Б замечена в составе поезда на перегоне СПб-сорт.Московский - Волковская
https://content.foto.my.mail.ru/bk/agmak...-36062.jpg

Может МПД2-219?

Вариант, когда пешком мимо проходить буду.

А по табличке посмотреть не?

Завёл новый профиль т.к. номер по восьмикоду пробить не мог. Спасибо кто подскажет : )

Кабина по сравнению с обычной моторкой, да и с МПД2М1 просто огромная. Напичкана датчиками, всякими привсякими. Например бортовик показывает угол наклона, и критичные данные. Ха, только вот в кривой эти датчики не дадут запустить дизель. Извольте встать ровно. Селектор управления лебётками не удобен. Это не большой рычаг как на МПД2, а малюсенькая крутилка. Типа как в электровозах/теплоаозах стеклоочистители включают. Лебётку из кабины видно только одну, что плохо. РедукторА слабые, бетон таскать ими надо будет аккуратно.