Комментарии на фотографии пользователя vik1222

Какой то он раздолбанный!)

Без понятия.

Поезд движется в сторону видновской нефтебазы. Кто-нибудь в курсе, берет-ли "гипсобетон" тепловозы в аренду, как в 2011-2016?

Спасибо!

Вроде не шарашкина контора, а тепловоз покрасить не могут

душевно!

Давно уже ездит со своей головой, 013709 находится в своем составе.

Цитата (ET2-010, 05.05.2019):
> ... Неужели нельзя было объединить 5 моторнох вагонов от эт2 с вагонами ПГ и ПП от эд2т-0002? ...

По уму - да. Но в реале как Вы представляете себе, каким образом найдут общий язык две конкурирующие конторы? Тем более, что в то время как Торжок освоил производство полносоставных электропоездов сразу, ДМЗ смог освоить лишь производство ПГ и ПП, а ПМ брал у Риги. Укомплектовать ЭД2Т ПМ Торжокского производства - это означало бы опустить ДМЗ ниже плинтуса. Вопрос в другом: почему для ЭД2Т-0002, так же как и для 0001, на РВЗ не были заказаны "дублёры" вместе с производством ЭР2Т-7242? Тогда бы в эксплуатацию смог бы поступить ещё один полносоставный электропоезд ЭР2Т-7242, ну а Торжок смастерил бы ЭТ2-017 целиком вместе со своими ПГ и ПП. К сожалению, все вопросы останутся без ответа.

Цитата (Регион 33 РФ, 05.05.2019):
> для укомплектовывания 0002 был раздербанен полносоставный ЭР2Т-7242, от которого в ЭД2Т-0002 попали лишь моторные вагоны. Позднее головы и прицепы были отправлены в Торжок, где состав был доукомплектован моторами ЭТ2 и электропоезд получил обозначение ЭТ2-017

Вот не понятно, к чему такие сложности? Неужели нельзя было объединить 5 моторнох вагонов от эт2 с вагонами ПГ и ПП от эд2т-0002? Зачем раздербанивать нормальный полносоставный электропоезд?

Цитата (Ammendorf, 05.05.2019):
> ... В состав 0001 включили чистые, дублеры были построены для обезмоторенного состава.

0001 и был обезмоторенным. До номера 0006 ЭД2Т строились лишь головы и прицепные вагоны. Для укомплектовывания первого электропоезда ДМЗ был специально заказан комплект моторных вагонов в количестве 5 единиц, которые были построены параллельно со строившимся в то время для России десятивагонным ЭР2Т-7240 и обозначены на РВЗ как 7240, но с индексом "Д" в конце. Полносоставный 7240 ушёл на Куйбышевскую ЖД, а "дублёры" - на ДМЗ, где и получили номера от 0001. А вот для укомплектовывания 0002 был раздербанен полносоставный ЭР2Т-7242, от которого в ЭД2Т-0002 попали лишь моторные вагоны. Позднее головы и прицепы были отправлены в Торжок, где состав был доукомплектован моторами ЭТ2 и электропоезд получил обозначение ЭТ2-017, после чего попал на Южно-Уральскую ЖД.

Не дублер. В состав 0001 включили чистые, дублеры были построены для обезмоторенного состава.

Цитата (Den_Torreto, 04.05.2019):
> Цитата (martvigs, 04.05.2019):
> > А вот интересно горел 724004 или 724004д ?
>
> Скорее всего дублер

Не скорее всего, а именно он. 724004 на Куйбышевской ЖД.

Цитата (martvigs, 04.05.2019):
> А вот интересно горел 724004 или 724004д ?

Скорее всего дублер

А вот интересно горел 724004 или 724004д ?
https://trainpix.org/vehicle/13632/#n13600

И швеллеры рамы прогнили? Насквозь?

Цитата (Den_Torreto, 02.05.2019):
> Не рановато списывать 4М-0004

Если она прогнила до основания, то давно пора уже!

Только что попалась на линии, вагоны 01 и 03 на месте.

Цитата (GAFF, 30.04.2019):
> Цитата (ET2-010, 28.04.2019):
> > про ЭД4/М или про ЭД2Т?
>
> 4М 0004 2Т 0010 0018
>
> Цитата (martvigs, 28.04.2019):
> > при ремонте этих швов переварить?
>
> Если отрезать вагон до второго салонного окна и приварить новую часть вагона. Там дело не только во швах. Вода там затекает в скрытые полости и ей дана возможность туда затекать и заполнять всё. В более поздних составах конкретно этого дефекта нет, он проявился очень быстро и с 8 или 9 машины там стали делать по другому.

Не рановато списывать 4М-0004, который ещё не отходил 28 лет? Ей еще отсилу ходить до 2025 года, и тогда уже точно все

Известно, будут ли восстанавливать 01 и 03?

Сегодня ехала мимо, в составе 0003 мотор, номер вагона не успел разглядеть.