Комментарии на фотографии пользователя vik1222

Цитата (Ammendorf, 05.05.2019):
> ... В состав 0001 включили чистые, дублеры были построены для обезмоторенного состава.

0001 и был обезмоторенным. До номера 0006 ЭД2Т строились лишь головы и прицепные вагоны. Для укомплектовывания первого электропоезда ДМЗ был специально заказан комплект моторных вагонов в количестве 5 единиц, которые были построены параллельно со строившимся в то время для России десятивагонным ЭР2Т-7240 и обозначены на РВЗ как 7240, но с индексом "Д" в конце. Полносоставный 7240 ушёл на Куйбышевскую ЖД, а "дублёры" - на ДМЗ, где и получили номера от 0001. А вот для укомплектовывания 0002 был раздербанен полносоставный ЭР2Т-7242, от которого в ЭД2Т-0002 попали лишь моторные вагоны. Позднее головы и прицепы были отправлены в Торжок, где состав был доукомплектован моторами ЭТ2 и электропоезд получил обозначение ЭТ2-017, после чего попал на Южно-Уральскую ЖД.

Не дублер. В состав 0001 включили чистые, дублеры были построены для обезмоторенного состава.

Цитата (Den_Torreto, 04.05.2019):
> Цитата (martvigs, 04.05.2019):
> > А вот интересно горел 724004 или 724004д ?
>
> Скорее всего дублер

Не скорее всего, а именно он. 724004 на Куйбышевской ЖД.

Цитата (martvigs, 04.05.2019):
> А вот интересно горел 724004 или 724004д ?

Скорее всего дублер

А вот интересно горел 724004 или 724004д ?
https://trainpix.org/vehicle/13632/#n13600

И швеллеры рамы прогнили? Насквозь?

Цитата (Den_Torreto, 02.05.2019):
> Не рановато списывать 4М-0004

Если она прогнила до основания, то давно пора уже!

Только что попалась на линии, вагоны 01 и 03 на месте.

Цитата (GAFF, 30.04.2019):
> Цитата (ET2-010, 28.04.2019):
> > про ЭД4/М или про ЭД2Т?
>
> 4М 0004 2Т 0010 0018
>
> Цитата (martvigs, 28.04.2019):
> > при ремонте этих швов переварить?
>
> Если отрезать вагон до второго салонного окна и приварить новую часть вагона. Там дело не только во швах. Вода там затекает в скрытые полости и ей дана возможность туда затекать и заполнять всё. В более поздних составах конкретно этого дефекта нет, он проявился очень быстро и с 8 или 9 машины там стали делать по другому.

Не рановато списывать 4М-0004, который ещё не отходил 28 лет? Ей еще отсилу ходить до 2025 года, и тогда уже точно все

Известно, будут ли восстанавливать 01 и 03?

Сегодня ехала мимо, в составе 0003 мотор, номер вагона не успел разглядеть.

Для этого давным-давно придуманы дренажные отверстия. Но это надо либо кому-то взять на себя и насверлить их (а кузов несущий), или сделать проект модернизации.
ВЛ11, в самом деле, будто никто и не заметил... А какой вышел кадр, на десять голов выше, чем получился бы с одним электропоездом!

Цитата (ET2-010, 28.04.2019):
> про ЭД4/М или про ЭД2Т?

4М 0004 2Т 0010 0018

Цитата (martvigs, 28.04.2019):
> при ремонте этих швов переварить?

Если отрезать вагон до второго салонного окна и приварить новую часть вагона. Там дело не только во швах. Вода там затекает в скрытые полости и ей дана возможность туда затекать и заполнять всё. В более поздних составах конкретно этого дефекта нет, он проявился очень быстро и с 8 или 9 машины там стали делать по другому.

Цитата (GAFF, 28.04.2019):
> у этих трёх составов есть конструктивный дефект

На самом деле, дефект этот есть далеко не только у "этих трех составов".

Цитата (GAFF, 28.04.2019):
> Кстати слышал что 0004 0010 и 0018 в этом году будут частично списаны

Это вы про ЭД4/М или про ЭД2Т?

Цитата (RocketRush, 13.01.2019):
> Классно!

Тепло слишком.

Цитата (GAFF, 28.04.2019):
> Я уже писал в профиле 0003, у этих трёх составов есть конструктивный дефект, в головных вагонах вода во время дождя через шов над кабиной заливается в скрытые полости, проводка там просто труха и состояние металла ужасное. По хорошему на наполнители вагоны, которые более менее. Кстати слышал что 0004 0010 и 0018 в этом году будут частично списаны, несколько вагонов, у 0004 включая головы.

А при ремонте этих швов переварить?

На мосту ВЛ11 хорош. Приписки Пермь-Сорт, конечно, бывший.

Я уже писал в профиле 0003, у этих трёх составов есть конструктивный дефект, в головных вагонах вода во время дождя через шов над кабиной заливается в скрытые полости, проводка там просто труха и состояние металла ужасное. По хорошему на наполнители вагоны, которые более менее. Кстати слышал что 0004 0010 и 0018 в этом году будут частично списаны, несколько вагонов, у 0004 включая головы.

Этой скотовозке уже не мешало бы завод посетить. Крайний КР-2м был аж в 2011 г. Состояние крайне удручающее!