Комментарии на фотографии пользователя 01-06

Цитата (Marat Elektrichka, 25.10.2023):
> где по трамвайным путям совершенно спокойно ездили грузовые поезда под тепловозами

Хм... https://transphoto.org/photo/980125/

Что-то мне подсказывает, что здесь примерно та же история, как с веткой на Электрозавод. С другой стороны, есть, например, тонны фоток из Америки начала прошлого века, где по трамвайным путям совершенно спокойно ездили грузовые поезда под тепловозами и, вроде бы, даже под электровозами со штангами — возможно, эта практика в принципе была довольно распространена в те годы, и здесь ездили обычные маневровые электровозы, просто переделанные под трамвайное напряжение

Поясните человеку не в курсе темы, плз, без минусования, ибо всего реально знать невозможно, а искать инфу тупо некогда и желания нет.
----------------------------
Вся эта тема с локомотивами-полутрамваями - это что? Какая-то легкорельсовая сеть в Венгрии? С подвеской к.п. трамвайного типа? И что с ней (с сетью) теперь?
----------------------------
Заранее спасибо!

Quote (Машинист пивного крана, 24.10.2023):
> установлена при ремонте

Возможно эта пластина с завода MÁVAG, после ремонта.

Quote (Машинист пивного крана, 24.10.2023):
> Левостороннее движение?

Нет, локомотив в конце поезда, еще один в начале.

На будке родная табличка Краусс, а на сухопарнике какая, установлена при ремонте?

Левостороннее движение?

На метро похоже)))

Колоритный вояка.

> А это трамваи или поезда?

По габаритам явно не трамвай. Один прописан в базе как электропоезд, другой электромотриса. Может, что-то среднее типа штадтбана в Германии и Австрии - вроде как ж/д, но обычный подвижной состав там не ездит - отдельная система, городская/пригородная пассажирская дорога. Правда, там до кучи и контактный рельс, как в метро.

А это трамваи или поезда?

Для чего такая насыпь под мостом?

ВЛС конечно тоже красивые на снимке.

Буферочки - просто милашечки! :)))))))))))

Да. Это широко распространенная практика в межвоенное время на европейских автомотрисах.

Цитата (Тролль, 02.09.2023):
> Первые тепловозы с дизелями Ganz Jendrassik и электропередачей

Вероятно, это всё же какие-то "служебно-трамвайные" тепловозы (учитывая габариты и дизайн).
А где-то к концу 40-х, начался выпуск знаменитых "космических" шестивагонных дизель-поездов "ДП" для СССР, которые тоже имели дизеля "Ганс Ендаршик" и электропередачу...

Токоприемник тепловозу нужен для очистки контактной сети от льда в зимнее время года.

А зачем тепловозу токоприемник?

Первые тепловозы с дизелями Ganz Jendrassik и электропередачей. Можно сказать, прототипы тепловозов ВМЭ.

Цитата (Дмитрий Закутный, 31.08.2023):
> Напомнил ленинградские трамваи ЛМ/ЛП-49.

Тоже посетила такая мысль )))


Цитата (vzrm_grs, 31.08.2023):
> Интересно, что за "россыпь" радиаторов у него на крыше?

Сам занимался этим гаданием. Но полагаясь, что это мотриса, а значит дизель распологается либо целиком под полом салона, либо частично возвышатся в салоне, накрытый кожухом. Тогда напрашивается вывод, что таким образом устроена система охлаждения воды и масла, с выносом радиаторов на крышу...