Комментарии на фотографии пользователя XTReme-93

ДГКУ вызывает интерес...

Что-то в этот поезд перестали цеплять почтовые вагоны.

Регулярно.

Как часто вагонзаки вцепляют в начало состава?

Знакомое место уже:)

Вот это пейзажик!

"дебют" 20-ки по новой челябинской приписке :)
Подновили краску смотрю :) ярче выглядит, чем осенью 2015-ого, когда я её видел последний раз
https://pp.vk.me/c629407/v629407065/2ec5e/yxrND8gcgYI.jpg

На новом месте службы.

С завода депо Троицк,с 11.2007года, в связи с ликвидацией д. Троицк, передача в д. Карталы, с 04.2009 года д. Челябинск с передачей ПУ Троицк депо Челябинск. Это же касается тепловозов ТГМ23В48-1587, ЧМЭ3 №№ 650, 853, 1568, 2110, 2319, 2831, 2835, 3576, 3586, 4210, 4224, 4265, 4265, 5056, 5461. Тепловозы ЧМЭ3 №№ 650, 2110, 2319 в начале 2000-х - передача из Орска.

Вид на Троицк красивый!

Хорошее фото!

Цитата (odessa, 12.07.2016):
> Всегда хотел задать вопрос и ждал подходящего момента: почему же в СССР их не решили выпускать, когда тепловозы делали?

Так дешевле.

По каким либо соображениям в середину вцепили "чужую" секцию.

Цитата (Typhoon, 12.07.2016):
> ЗВЛ10 не выпускались, как и ВЛ11 и прочие ВЛ

Всегда хотел задать вопрос и ждал подходящего момента: почему же в СССР их не решили выпускать, когда тепловозы делали? Ведь в случае неисправности 3 секции в трёхсекционнике попасть в последнию можно на ходу, а если работать в СМЕ/СМЕТ то этого сделать не возможно.

Цитата (xtreme-93, 12.07.2016):
> но третья секция 887-я

восьмикод средней секции, всё прояснит :) ЗВЛ10 не выпускались, как и ВЛ11 и прочие ВЛ

Как не странно, но третья секция 887-я http://savepic.ru/10432274.jpg

Цитата (Ваня 543, 05.07.2016):
> Весьма прискорбно, что более чем за 60 лет ни чего поудобнее не смогли изобрести:)

Правильно сделали, что ничего не изобрели. Простота и надёжность для бригады самое главное.

Жаль выльник в ПИДе. Было бы еще более романтично, если бы был зеленый. А так, спасибо за фото!

Цитата (Ваня 543, 05.07.2016):
> поудобнее не смогли изобрести:)

Ну у нас теперь Синары ездят, говорят, на них удобнее намного. Правда, если серьезная неисправность - на завод звонят, иначе никак)))

Ну, как же! Суперсовременная инновационная разработка НЭВЗа — электровоз 2ЭС4К!))))