Комментарии на фотографии пользователя Northern Spirit

Мне сдаётся по шрифту и покраске это всё-таки заводская покраска. Кажется его помыли каустиковой содой и он выцвел, такое мытьё на Окт практиковалось в 90х годах. 9 лет машине, на Окт и в МО не красили тепловозы как я помню, ремонт он ни где не проходил, кроме ТР-3

Цитата (Лебедевский, 14.09.2022):
> цвет какой то подозрительный

Где-то перекрасили не очень хорошей краской, потом долго стоял без использования и выцвел (в 1990-х и то, и другое с серией ДМ62 случалось нередко).

https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Нашёл его ещё фото, цвет какой то подозрительный

Цитата (Stanislav Savitskiy, 13.09.2022):
> на соседнем пути

https://railgallery.ru/photo/175943/

А что за ЭРка, на соседнем пути?

Извините за качество — вытянул raw, как смог. Небо здесь не выбито (хотя Олимпусы того поколения очень это дело любили), там была типичная белая весенняя дымка.

Пока не знаю, попался он мне или нет, у меня 90% плëнок архива не отсканированы и, по большей части, даже не отпечатаны на бумаге.

ТЭМ2М будет?

Тут он, возможно, формально ещё не передан из МО. Может, поэтому так долго и стоял.

Приписка к ТЧ-14 вызывает сомнение, т.к. ни в одном из осенне/весенне комисионных осмотров (1995-2005 годов) он не фигурировал, ни в рабочем ни в не рабочем парке. В парке Окт ж.д. начал фигурировать в 2001м году в Хвойной. И онали под этим номером ходит?

Максим Олегович нас поправил — это 1828. За что ему спасибо и привет! :)

Иван, конечно это очень интересно!

Тут, посетила меня одна мысль: а не может эта массовая раскраска финляндских электропоездов в попугайные цвета быть связанной с образованием пригородной дирекции "Транском"?

Цитата (IronJohn, 11.09.2022):
> Если есть интерес

Конечно, есть!

Цитата (IronJohn, 16.08.2022):
> Вот, правда, не уверен, что именное название "Северная Пальмира" наносилось на заводе, надо поискать цветовую раскраску на этот поезд.

Внезапно очень быстро нашел искомый эксиз окраски ЭР2-654. Действительно, название "Северная пальмира" наносили на ДЛРЗ.
Если есть интерес, то могу выложить эскиз окраски сюда.

Передаю привет коллективу "Воздух Свободы", с участниками которого мы в тот день совершенно неожиданно столкнулись лицом к лицу в депо Дно. В итоге, почти всë оставшееся время ходили по депо и станции вместе. Такого мощного "десанта" ж.д. любителей из Петербурга в Дно, наверное, больше с тех пор и не было :)

Цитата (Сергей Мурашов, 10.09.2022):
> Даже если это и так (а это не так), то обсуждать будут именно ничтожество и убожество ПИДа по сравнению например с роскошью и шиком инфраструктуры новых Имперских Народных Стальных Магистралей

Посмотрим. Думаю, ближайшие годы ещё преподнесут нам такие сюрпризы и исторические повороты, о которых мы
сейчас и подозревать не можем...

Цитата (А. Тимохин, 10.09.2022):
> о фото Даниила

Спасибо, Александр Иваныч! Я могу до мелочей разложить этот снимок на составляющие — от содержания до техники, но какое это имеет значение, если получилось хорошо? :) Одно важно — тут есть элемент полного экспромта в сочетании с везением.

И спасибо за воспоминания! А ты в то время уже фотографировал в Гатчине? У меня просто по этой части, к сожалению, практически пробел между 1992 и 1998 годами.

Цитата (Ammendorf, 10.09.2022):
> Скажу точно чего не будет: вряд ли кто то когда то в будущем, будет обсуждать пид-таблички заодно с пид-скамейками. Оно настолько ничтожно и убого, что не оставит о себе следа...

Даже если это и так (а это не так), то обсуждать будут именно ничтожество и убожество ПИДа по сравнению например с роскошью и шиком инфраструктуры новых Имперских Народных Стальных Магистралей

Да, и о фото Даниила: картинка очень антуражная и с каким-то софт-эффектом. Мягкая и приятная. Особенно деревья красиво прорисовались, на мой взгляд. Душевно!

Немного воспоминаний: в начале 90-х, когда я был ещё юным железнодорожником на Малой Октябрьской железной дороге, то мы с друзьями частенько ездили в Шушары на ПТОЛ. Там дежурные без проблем разрешали нам лазать по тепловозам, вместе с маневровыми машинистами мы переставляли локомотивы с ПТОЛа на пути отстоя и знакомились с принимающими машинистами. Вместе с ними частенько выезжали под поезд в 4 парк и оттуда катались с грузовыми поездами как раз до Гатчины-Варшавской. Там ребята нам тормозили (тогда это не было проблемой) и обратно домой мы добирались на электричке, полные впечатлений! Классно было и интересно!

Данила, спасибо за фото!

Всё верно это 1804