Комментарии на фотографии пользователя Northern Spirit

Спасибо! Один мой знакомый на Фликре предположил, что эта конструкция — стойло для жирафов. :)

Суровое фото! Лично для меня - очень атмосферное!

Интересная конструкция справа на изображении.

Как вам будет угодно, уважаемый. :)

Да, чугуниевого литья. Соизволю вставить ремарку, что я сударь на "вы" с маленькой буквы.

В базе сайта в приписке ПЧ-11 нашëл ещё СДПМ-1447 и 1449. Вот надпись больше похожа на СДПМ-1447, прошу исправить.

Привязал условно, номер на оригинале фото не читается.

Канделябром? Да ладно Вам, сударь, я вообще без претензий. :)

Отличный кадр, за докопку до композиции здесь надо бить канделябром по лицу.

Хех, тоже есть подобное зимнее фото с этойже электричкой)

Хорошо показана глобальная стройка

Не успел отредактировать комментарий и добавить про комиссионные осмотры. :)

Интересно выглядит

Понял. Подновлять кабины на комиссионном - обычная практика по всей сети МПС. А вот еще чтобы нижний пояс...

У всего состава. Но это не серый, а выцветший зелёный. В ту эпоху в ТЧ-15 часто подкрашивали поезда только частично - морды и, при необходимости, нижнюю часть вагонов. Серый (не считая заводскую окраску ЭТ2М) "войдёт в моду" только в 2003 году, к 300-летию СПб.

Не пойму, серый оконный пояс только у головы, или у всего состава?

ОК, понял, учту на будущее. :)

Про временный обход надо было в примечании писать, чтобы сразу было ясно, что ценность этого кадра далеко не в электричке.
Трейнпикс родится только через два года, поэтому вся эта красота прошла для меня тогда незамеченной.

Мне фотомодератор сделал справедливое замечание по кадрированию, но я в этом снимке как раз хотел сделать акцент на временном обходе и взять всю обстановку стройки в кадр максимально широко, включая и конец кривой у платформы. :) С этого места ещё будут снимки с более "классической" компоновкой кадра.

Цитата (Санёк93, 30.08.2022):
> Почему от них так быстро избавились?

Не знаю как у других, у нас с конце 90х большинство работ на к/с производилось под напряжением, а у этих машин, в отличие от АДМ, вышка не изолированная и работать с неё без снятия напряжения не возможно Быть может это одна из причин. .У нас на участке она использовалась для доставки бригад к местам работ, выездом на неисправности линий на отдельно стоящих опорах. Было две машины, обе ушли в ремонт и обратно не вернулись, растворившись где-то на задворках Предпортовой.

Вроде МПК на прошом сайте по этому поводу говорил, надеюсь и щас скажет.