Комментарии на фотографии пользователя Northern Spirit

Цитата (Михаил Иванов, 30.10.2022):
> точно 0356?

Нет, но на оригинале снимка мне первыми видятся цифры 035, последняя неразборчива. Возможно, я и ошибся.

https://ibb.co/RH7D9sh

Может, кто-нибудь вспомнит — из "особых примет" видно большое (по сравнению с некоторыми другими ТЭП70 приписки ТЧ-14 в такой же окраске) расстояние между обозначениями депо приписки и дороги с возможными следами закрашивания (передан из другого депо), а также здесь видно, что широкие полосы на одной из кабин нанесены неровно ("едут вниз"). Окраска в целом, судя по оттенкам, ещё заводская, Коломенского завода.

Цитата (Рекуператор, 30.10.2022):
> Что за ПДС?

Увы, не знаю. Что-то из прибывавшего относительно ранним вечером на Варшавский вокзал вслед за гдовским.

Что за ПДС?

Цитата (Northern Spirit, 30.10.2022):
> Кстати, низ дверей был покрыт тонкими листами неокрашенной нержавеющей стали или алюминия.

Алюминия вряд ли, долго бы они не протянули...

А точно 0356? У него должен быть третий патрубок на крыше. https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Родная. https://www.pskovrail.ru/2te116/894.html

Цитата (Northern Spirit, 29.10.2022):
> Цитата (SHOMAS4416, 29.10.2022):
> > 7232 Ладога на Бабево ходила
>
> А на время прохождения ремонтов еë что-то подменяло?

Как раз среда/четверг и был днём ее ремонта.

Номер второй секции неизвестен.

Кстати, низ дверей был покрыт тонкими листами неокрашенной нержавеющей стали или алюминия. Вживую очень эффектно выглядело. Одним словом, "прокачали тачку". :)))

Не за что! :)

Огромное спасибо за фотографию двойки с этого ракурса, особенно за надпись "Северная звезда"!

Спасибо за подробный ответ! Я в то время не успевал отслеживать все эти изменения.

Цитата (Митя Черенцовский, 29.10.2022):
> Нее, Толя, нынешняя "Ладога" это совсем не она, та ходила в начале 2000х пару лет, а может и чуть поболее С-Пб - Бабаево, там даже проводники были.

"Ладога" была только одна, это ЭР2Т-7232. Она и ходила с момента переделки в 2001 году на Пикалёво, затем на Бабаево. После 2003 года её часто стали дёргать с этого маршрута на финляндку, заменять ЭТ2-002, которую в свою очередь дёргали с финляндки на маршрут СПб-Москва. Иногда и сама ЭР2Т-7232 ходила СПб-Москва. Во всех этих случаях, а также на время прохождения тяжёлых видов ремонта, на Бабаево её заменяла ЭМ2-026, но она "Ладогой" не называлась. Осенью 2005 года 7232 ушла на финляндку, под новую ускоренную нитку на Выборг, а 026 ушла на новый комфортный маршрут СПб-Тосно. На Бабаево стала ходить ЭТ2МЛ-075 (в 6 вагонов, без комфортной секции). В объявлении на Ладожском вокзале понижение комфорта объяснялось "ремонтом состава повышенной комфортности", который, по всей видимости, продолжается по сей день.

Цитата (SHOMAS4416, 29.10.2022):
> 7232 Ладога на Бабево ходила

А на время прохождения ремонтов еë что-то подменяло?

Цитата (Митя Черенцовский, 29.10.2022):
> В стародавние времена "Ладога" на Бабаево ходила, тоже с баром:) интересно какая машина на маршруте была, так и не мог вспомнить, помню что белая была и изредка что то синее :)

7232 Ладога на Бабево ходила, кроме среды туда и чт обратно.

Или хотя бы как ЭР2Р - 38 лет

Цитата (Vivan755, 29.10.2022):
> В голове не укладывается

ЭТ2(М) имеют усиленные по сравнению с ЭР кузова, могли бы ещё очень долго ходить. На мой взгляд, вариант "КРП/КВР + 15 лет продления" был бы с ними вполне уместен.

Цитата (Maxtravel198728, 29.10.2022):
> уже в депо переделывали?

Как и весь состав, во время ремонта на ОЭВРЗ, как я понимаю.

Вот тебе и фото, где показана лишь одна сторона ПС...
В голове не укладывается, что машины выпуска 90-х годов уже списывают.

Ваго уже в депо переделывали?

Красносельский чаще всего через Лигово ездит, а туристические (надеюсь, временно) закончились.