Комментарии на фотографии пользователя NEVAGABOND

Цитата (Vivan755, 06.10.2022):
> Удивительно: в тепловозном депо в колее чистый песок! В наших депо, даже в электровозных, печку песком топить можно. ...>
Возможно, монголы в МОПы индустриальное масло льют (оно погуще, чем осевое, а смазочные свойства лучше), которое изначально для них было предусмотрено. Да и радиальные зазоры в МОПах, думаю, на монгольских тепловозах близки к нормам - потому как пробеги небольшие и нагрузки на тяговую передачу не запредельные, как у локомотивов ОАО "РЖД".
А еще, может быть, монголы тяговую территорию депо (в т.ч. тракционные пути) почаще убирают, чем россияне.

Удивительно: в тепловозном депо в колее чистый песок! В наших депо, даже в электровозных, печку песком топить можно.
Интересное чувство от фотографии... Словно не депо, а какой-то полевой лагерь.

Nice "spy" photo ;)

Я имел ввиду у депо которые ТЭ2 и М62

А есть фото этих памятников?

Кучеряво живут, у вокзала памятник 2М62М, в депо ТЭ2 и секция М62 видно.

Спортивная плащадка даже есть.

Был я там, далее база запаса там 2М62 стоят

Сразу видна "беда" многих ПТОЛов сети - недостаточная длина цехов (канав) для размещения трехсекционных локомотивов. С увеличением масс и длин грузовых поездов на многих направлениях (даже на некоторых малодеятельных) стали использоваться в основном такие локомотивы. А построенные в большинстве своем еще при СССР ПТОЛы, как правило, рассчитаны на постановку для ТО-2 только двухсекционных локомотивов. В результате приходится либо передвигать трехсекционный локомотив по канаве для выполнения ТО третьей секции, либо на это иногда "забивают болт". А если ПТОЛ крытый, то при этом еще по канаве дует ветер, идет дождь или метет снег (что не добавляет здоровья ремонтному персоналу). К сожалению, в центральной дирекции тяги ОАО "РЖД" практически не уделяют внимания решению проблемы удлинения цехов (канав) ПТОЛов сети.

эх жаль что красивый виадук заменили(

Красиво, но виден артефакт сверху фото

Из всех "новостроек" этот виадук на фото и вживую выглядит самым дешёвым и неэстетичным.

Ну и уродство построили:(

какова судьба старого?

Да есть фото от туда клёвые там места

Самый длинный маршрут внутригосударственного сообщения 2 суток и 16 часов в пути.
В каких местах побывали в эту поездку, Иван?

Цитата (RiV, 30.09.2022):
> СР3 вагон?

Ср, еще более древний.

странно что этот вагон еще не в музее...

Цитата (RiV, 30.09.2022):
> СР3 вагон?
похоже!

СР3 вагон?