Комментарии на фотографии пользователя tzhs

Ранее этот электропоезд до переоборудования носил имя "Акация"

Цитата (Иван Волков, 12.06.2010):
> А фото салона ЭР-22 есть где-нибудь?
A.N., бывший со мною в этой поездке, вывешивал свои фото на фотогалерее "Паровоза".

Название электропоезда – "Рось". Основные цвета раскраски – серо-белый и синий. Самопально переделана под три класса комфортности.

А еще есть ЭПЛ2Т (постоянники) и ЭПЛ9Т (переменники) - тоже трехтамбурные.

Ещё несколько ЭР10)

ЭР22

никто не подскажет, какая модель электричек у которых было 3 тамбура в 1 вагоне?

EXIF стоит по времени Астаны, местное время 20:13.

Жаль ветерана

Сейчас уже никак не распространен, эти ЭР22 - последние работающие с пассажирами на территории экс-СССР. Раньше ЭР22 работали на Московской и Северо-Кавказской ж.д.

А фото салона ЭР-22 есть где-нибудь? насколько данный ПС распространён?

Электропоезд этот – именной, и зовут его "Сары-Арка" (сар'Ы-арк'А). Сары-Арка – местность вокруг города Караганды, в переводе означает "гряда невысоких степных холмов". Қарағанды (кхарагханд'Ы) – от слова "Қараған", кустарниковая разновидность дикой акации, растущая по нашим степям. Қарағанды – в первом значении прилагательное, типа как сосна-сосновый, во втором значении – местность, где растёт много таких кустиков. Схема раскраски с волком Акелой на Скале Совета из советского мультфильма "Маугли" под каждой кабиной (всего – 4 одинаковых рисунка масляной краской) была в своё время официально утверждена для этого электропоезда в "Пригородных перевозках". Местный художник-умелец, нарисовавший эти картинки, уже умер.

Ура наши ЭР-22 на сайте!

Лучше использовать плагин для фотошопа Нит-Имейдж и давить шумы не по всему кадру, а только в проблемных местах.

Цитата (tzhs, 11.06.2010):
> Обработано в Нит-Имейдж.

В нит-имэйдж нужно аккуратно это делать. + после в фш после этого сделать "резкость" : Ниж имейдж , открываем Фш ; 1 - 2048(размер) , 2 - резкость 3 - 1024 , 4 ... ставльные действия с подкруткой цветов и т.д

Обработано в Нит-Имейдж.

tzhs, фото слегка замыленно ;)

Моторвагонное ТЧ АО "КМТ" – это отдельное государство от электровозно-тепловозного ТЧ. Имеет свои отдельные ангары и свой отдельный запасник, хотя и расположено бок о бок с локомотивным ТЧ АО "Локомотив". Но акциями обоих этих АО 100%-но владеет АО "Национальная компания "Казахстан темир жолы" (так её правильно нужно указывать при написании на русском языке).

Национальная компания Республики Казахстан "Казатомпром". Степногорский горно-химический комбинат СГХК. Товарищество с ограниченной ответственностью "Степногорск темир жолы" (ТОО "СТЖ"). Организационно вроде бы частник, но на самом-то деле никакой он не частник, всё 100%-но государственное. Но не КТЖ-шное.

Частник?