ავტორის სურათზე კომენტარები tzhs

Сохраню фоточку!

Пасибо!

Миша, поздравляю с отличной фотографией!

Я старался. Честно. Просто всю среду шёл почти проливной дождь, поэтому утром в четверг вместо обычного смога вдруг стало видно наши горы. Такое бывает максимум три-четыре дня в году. И то – смог уже вон видно, как подымается обратно...

Поддерживаю

Замечательное фото

Совсем опустили 729-ку, обрезав до 4-х вагонов и пустив по ежедневному Караганда-Астана со всеми остановками... "Пригородные" с этого года вместо чисто КТЖ-шных "Локомотивовских" инвентарных шестикодов вдруг восстановили на всех своих электричках советско-российские восьмикоды. 137***** – прицепные вагоны, 138***** – моторные и 139***** – головы.

Цитата (tzhs, 16.07.2010):
> К навесным устройствам трактора была прилеплена автосцепка СА-3.

Судя по недавним фото на Трейн-фото, довольно распространённая практика, например в Одесском морском порту
http://train-photo.ru/details.php?image_id=96833
http://train-photo.ru/details.php?image_id=96379

И тем не менее – стоят у цеха по ремонту ходовки.

Вид у них, будто уже отставлены.

Я видел ВЛ80СК-586, ВЛ80СК-1644, ВЛ80ТК-1100 и ВЛ80ТК-1101. Не факт, что это – всё.

В своё время модераторы "Яндекс-Фоток" не приняли это фото на конкурс "Мосты". "Тоннель" (стилизованный под тоннель путепровод, по верху которого идёт аллея главного входа в Дендропарк) – у меня за спиной. Я катался по этой дороге 10 апреля 2010 г., фотки будут. В тот же день: машинист чимкентской ДЖД со своим внуком в кабине – http://photo-wave.ru/photos/view/id.55035.html ; телевизионное интервью с детишками, только что прокатившимися на поезде – http://photo-wave.ru/photos/view/id.55018.html

Мост на джд редкость, а тем более такой красивый. Супер!
Говорят там даже тоннель есть.
В 2007г очевидно дорога работала, а сейчас?

Цитата (Иван Волков, 12.06.2010):
> А фото салона ЭР-22 есть где-нибудь?
Здесь,например http://pfoto-rzd.com/details.php?image_id=11457. А ещё он есть в фильме "Забытая мелодия для флейты",там Гафт песню бюрократа поёт и идёт по салонам.А вот в казахстанских машинах таких салонов уже нет(дерево).

Вон там, у столба, A.N., который снял этот поезд чуть раньше меня.

я кстати так сам ообивал вагоны под негабариты, когда занимался отправками таких грузов, правда из Костромы РФ.
А фото отл. Миша

На Московской эр22 работали в 4-х депо: Перерва, Нахабино, им. Ильича и Новомосковск. В последние годы эксплуатации ТЧ3 формировало 10-ти вагонные сцепы (М-П-П-М+М-П-М+М-П-М). На такой штуке можно было улететь от кого угодно, но в стандартную платформу это чудо влезало еле-еле и первое время не обходилось без повешенных тамбуров.
Одно время на Свердловской жил двухвагонный сцеп из моторов эр22-66 в качестве какой-то лаборатории, но возможно уже порезан. Кроме музейного варианта эр22-38 (кстати, похожего на оригинал только снаружи и не способного двигаться самостоятельно) вроде жива голова эр22-49 на ЭК в Щербинке, до недавнего времени была на ходу. Ни эр22м, ни эр22в в живых не осталось ((( А экземпляр, увековеченный Михаилом потрудился везде кроме Новомосковска: 1968-70 - ТЧ18, 1970-86 - ТЧ3, 1986-90 - ТЧ17, после чего в апреле 1990 попал в Степногорск.

Цитата (Лайонел, 30.07.2010):
> На Московской - кажется, по Курскому направлению?
И по Рижскому.

На Московской - кажется, по Курскому направлению? Вспоминается мне поездка году эдак в 95м, кажется...
...А что, есть где-то ЭР22, НЕ работающие с пассажирами, а используемые для других целей?

Там в 1983 стояли не только такие, но ещё Еа и Эр... В 2009 г. все паровозы там были порезаны.