Комментарии на фотографии пользователя Андрей С.

Крокодильчик)

Обычной старой ЭР2 сделали пластику лица, а моложе она от этого не стала.

Цитата (Igore4eg, 08.11.2012):
> НТ или ТН

Изначально как-раз таки они и были ВЛами. Позже небольшое количество было выпущено с обозначениями Т и Н в зависимости от завода (а не НТ и не ТН).


Цитата (Igore4eg, 08.11.2012):
> после какого-то расстрела в Новочеркасске.

Не какого-то, а вполне определённого, расстрела демонстрации рабочих завода в 1961 году.

Изначально электровозы должны были называться НТ или ТН (Новочеркасск Тбилиси, или Тбилиси Новочеркасск, соответственно, по первым буквам названий заводов-изготовителей), а аббревиатура ВЛ потом пришла после какого-то расстрела в Новочеркасске.

Ласточка)

Мимино :)

Мегакруто!

У меня почти такой же вопрос про покупку/восстановление ПС, ведь хозяйство достаточно обширное и даже закупали кузова поездов ВМК для сборки. Плюс модель развития как в РЖД, я имею ввиду бизнес-блоки.

http://www.railway.ge/?web=0&action=0&lang=rus
http://www.parovoz.com/maps/tbilisi.JPG
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%F0%F3%E...0%EE%E3%E0

Я всегда думал, что 1905 последний

ГрЖД не имеет финансовой возможности покупки и ремонта ЭПС на РВЗ?

Что за депо такое Москва 1?

Да, кстати, СР3 - это электросекции.

Вагоны СР3 и так видны были. Я имел ввиду именно ЭР2, так как их в Грузии много числится и все раритетные.

Там ещё есть как минимум один такой же ВЛ22М. На заднем плане вагон пригородного поезда Кутаиси-I - Ткибули, переделанный из рефрижератора.

Дальше, у депо,стоит ещё много вагонов от ЭР2. Но посмотреть вблизи не дали, нарвались на полицию.

Не сомневайтесь))) Те вагоны от СР3.

Вроде СР3, но берут сомнения.

Цитата (Табличкин, 07.11.2012):
> Кроме вагонов ЭР2-351 там еще вагоны от электропоездов были?

А что невидно что сзади стоит?

Последний электровоз серии

Текущее состояние: действующий
о_О