Komentari na fotografije ovog korisnika Илья Марченко

На ютюбе наберите(машинист в Германии).Парень снимал неоднократно кабину и рассказывал, какая кнопка или какой контроллер за что отвечают. Рассказывал на русском языке, интересно было смотреть.

+3 / –0

383 103-9, Železničná spoločnosť Slovensko

Poveznica na stranicu

Андрей Никольский · 16.11.2023 15:33 MSK

Nema objavljenih fotografija

Интересно у них сделаны буферные фонари!)
Если присмотрется, то чёрные точки смахивают на зрачки.

+2 / –0

383 109-6, Železničná spoločnosť Slovensko

Poveznica na stranicu

Игорь · 16.11.2023 15:27 MSK

Nema objavljenih fotografija

На ютюбе есть много видео

+4 / –0

383 103-9, Železničná spoločnosť Slovensko

Poveznica na stranicu

Андрей Никольский · 16.11.2023 14:59 MSK

Nema objavljenih fotografija

Есть ли видеообзор кабины Вектрона?

+3 / –0

383 103-9, Železničná spoločnosť Slovensko

Poveznica na stranicu

Андрей Никольский · 16.11.2023 14:57 MSK

Nema objavljenih fotografija

Интересный кадр!)

+3 / –0

350 008-9, Železničná spoločnosť Slovensko

Poveznica na stranicu

Илья Марченко ·

Gor · 16.11.2023 13:20 MSK

Broj objavljenih fotografija: 384

Остановка под пропуск пассажирского экспресса, следующего по неправильному пути

+3 / –0

383 210-2, Železničná spoločnosť Cargo Slovakia

Poveznica na stranicu

Илья Марченко ·

Gor · 16.11.2023 13:20 MSK

Broj objavljenih fotografija: 384

Обратите внимание, как за данным поездом, разрывом в 30-40 метров по неправильному пути следует точно такой же поезд с тем же локомотивом и с той же скоростью.

+6 / –0

350 008-9, Železničná spoločnosť Slovensko

Poveznica na stranicu

Ant_hvel ·

Gor · 13.11.2023 23:05 MSK

Broj objavljenih fotografija: 128

В эксплуатации

+2 / –0

ЭД9М-0057, Gorkovska željeznica

Poveznica na stranicu

Ant_hvel ·

Gor · 29.10.2023 23:50 MSK

Broj objavljenih fotografija: 128

Машина сегодня вернулась в депо

✔ Hvala! Primljeno na znanje

+1 / –0

ЭД9М-0057, Gorkovska željeznica

Poveznica na stranicu

Анатолий Нагорнов ·

Поточино · 26.10.2023 18:36 MSK

Broj objavljenih fotografija: 1986 · Administrator

Он серо-красный уже

+3 / –0

ВЛ11-125, Sverdlovska željeznica
ВЛ11-124, Sverdlovska željeznica

Poveznica na stranicu

Мир железной дороги · 26.10.2023 18:06 MSK

Nema objavljenih fotografija

На текстурки бы его

+6 / –0

ВЛ11-125, Sverdlovska željeznica
ВЛ11-124, Sverdlovska željeznica

Poveznica na stranicu

Marat Elektrichka ·

Пресня · 21.10.2023 21:56 MSK

Broj objavljenih fotografija: 124 · Izvršni urednik

Если при переводе с русского языка для названий, как и вообще для имён собственных, требуется транслит, а не их перевод, то, по идее, это должно работать и в обратную сторону

+1 / –0

2016 015, ÖBB - Austrijske Savezne željeznice

Poveznica na stranicu

$crooge McDuck ·

ÖBB · 21.10.2023 21:48 MSK

Broj objavljenih fotografija: 297

Вот появилась диллема. Перевод или транслит? Просто я в своё время каждую станцию в Вене переводил, но это уже вопрос к модераторам RG.

+1 / –0

2016 015, ÖBB - Austrijske Savezne željeznice

Poveznica na stranicu

Cargonaut ·

ČDC · 20.10.2023 17:35 MSK

Broj objavljenih fotografija: 336

Мы называем эти локомотивы «копилкой» или «перемычкой».

+5 / –0

T211.0823 , ŽSR - Železnice Slovenskej republiky (1993-2005)
703 040, ŽSR - Železnice Slovenskej republiky (1993-2005)

Poveznica na stranicu

Илья Марченко ·

Gor · 20.10.2023 14:18 MSK

Broj objavljenih fotografija: 384

Да, Вы правы.

✔ Hvala! Primljeno na znanje

+1 / –0

850 018-3 , Železničná spoločnosť Slovensko

Poveznica na stranicu

Ivan-Popov · 20.10.2023 13:31 MSK

Nema objavljenih fotografija

Он наверное перепутал с ТГК2, который действительно называли Калуга в странах, куда они шли на экспорт. А этот тепловозик знаменит у нас по модели Пико 1968-го года (BN 150).

+4 / –0

T211.0823 , ŽSR - Železnice Slovenskej republiky (1993-2005)
703 040, ŽSR - Železnice Slovenskej republiky (1993-2005)

««123 4 5 ··· 27 »»