Комментарии на фотографии пользователя Ирина

Перегоняется с завода "Уральские локомотивы" на кольцо ВНИИЖТ в Щербинку.
Стояла одна, без "ансамбля" :) ТЭП70БС обгонялся, чтобы перецепиться.

Вид с другой стороны:

http://cs618321.vk.me/v618321047/1716a/snz570Q_E-c.jpg

В кадре мешались представители С-З ДОСС и "Уральских локомотивов" :)

Есть, но мало и ничего интересного.

Ирина,а есть еще фото из Владимира?

Оригинально!

Засмущали... :)

Иришка,прсто замечательно!!!

Как же приятно, всё зелёное)
Спасибо, Ирина!

Цитата (huntertrains, 20.07.2014):
> Интересное кино

Ага :) Вагоны уже ностальжи... После того, как ЧМЭ3 отцепился, сняла на платформе две жанровые сценки с начальницей поезда и проводницей последнего вагона:
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=163146
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=153926
Может, кто помнит :)

У меня есть, но оно никак сюда не катит
Фоткал зимой его, когда к нам еще ЭП20 приезжал:
http://s018.radikal.ru/i509/1407/82/f3b3657f0b3b.jpg

Интересное кино

С прицепными вагонами Горький - Северобайкальск в хвосте поезда №92 Москва - Северобайкальск. Отрыла старые фотки - оказывается, нет нигде толком этого тепловоза.

Не путайте Божий дар с яичницей)
Речь идёт не об обрыве в результате неправильных действий машиниста (тут даже вола трёхкомнатного не надо, если постараться, этот фортель и на ТГМ23 можно проделать). Речь о том, что создаваемое локомотивом тяговое усилие превышает прочность автосцепки на разрыв.

Умеючи и ВЛом трёхпалубным порвать можно

Как есть не верят... Силы тяги у такой дуры хватит на то, чтобы оборвать автосцепку. Если и СМЕ, то с ограничением тяги.

Их право...

Мне не верят :)

Цитата (ЕвРо, 19.06.2014):
> Там, скорее всего двойная тяга, а не работа 4-х секций по с.м.е

На Пермь 8000 и Дружинино 9000 именно СМЕ

Там, скорее всего двойная тяга, а не работа 4-х секций по с.м.е. В противном случае при трогании с места, порвёт самую слабую автосцепку в составе.

Должен автосцепку выдернуть...
Видимо, какие-то ограничения всё-таки присутствуют.

Конечно с головы.