Комментарии на фотографии пользователя CostasBG

Цитата (Илья Сергеевич, 18.04.2022):
> Какой номер 116У?

Скорее всего 0314

Цитата (WEST, 08.08.2022):
> Цитата (CostasBG, 07.08.2022):
> > Автомотриса?
> >
> > Да, что то на подобии вашего РА-1
>
> Да, современный аналог)
> А вот схожая техника по внешнему виду и периоду эксплуатации. Этому экземпляру повезло сохраниться в музейном статусе.
> https://railgallery.ru/photo/168317/

Ух ты какой красавец)
Жалко наш данный экземпляр в ЖД парк не пошел, а остался гнить. Он внутри еще красивый такой. Сохранились кожаные кресла, бизнес и эконом класс. Даже таблички о запрете курить. Это бы подлатать да в музей наш…

Цитата (CostasBG, 07.08.2022):
> Автомотриса?
>
> Да, что то на подобии вашего РА-1

Да, современный аналог)
А вот схожая техника по внешнему виду и периоду эксплуатации. Этому экземпляру повезло сохраниться в музейном статусе.
https://railgallery.ru/photo/168317/

Цитата (MakVik, 07.08.2022):
> Цитата (CostasBG, 07.08.2022):
> > итальянцы в Патру ЖД провели почти. Приезжал смотрел, там уже станции готовы, тоннели, все что нажно, только электрификации пока нет.
>
> В самой Патре ездит что-то похожее на
> https://railgallery.ru/photo/125936/
>
> Эта линия соединится с новой ЖД? Или там колея разная?

То, что ходило в Патре это был городской «диаметр». Сейчас там уже все демонтировали. Новая ЖД, которую ведут Итальянцы на современной Европейской колее. Платформа этого поезда находиться на земле, а новая платформа на современной колее прямо под ней, она подземная.

По поводу того, что вы сбросили. Это совсем другое. Это наша родная Пелопоннесская метровка. И сейчас единственный рабочий участок этой ЖД это Катаколо - Древняя Олимпия.

Цитата (CostasBG, 07.08.2022):
> итальянцы в Патру ЖД провели почти. Приезжал смотрел, там уже станции готовы, тоннели, все что нажно, только электрификации пока нет.

В самой Патре ездит что-то похожее на
https://railgallery.ru/photo/125936/

Эта линия соединится с новой ЖД? Или там колея разная?

Цитата (mib, 07.08.2022):
> Автомотриса?

Да, что то на подобии вашего РА-1.

Цитата (Smavs, 07.08.2022):
> Выходит, узкоколейное сообщение в Пелопонесе живет и здравствует? Натыкался на фото 5-10 летней давности со списанными дизель-поездами MAN-1 и плачевным состоянием депо Каламата. Есть надежда на ренессанс?

Ну у нас речь идет в основном про Южный Пелопоннес, а это его северное побережье. Данный маршрут очень популярен и завлекает полные вагоны туристов. Калия тут тоже другая) 750 ммм. Очень живописный маршрут через горы. Уникальна ЖД еще тем, что на ней есть резкие подъемы и спуски и. зубчатым рельсом.

А внизу, на Северном побережье сейчас кипит работа, итальянцы в Патру ЖД провели почти. Приезжал смотрел, там уже станции готовы, тоннели, все что нажно, только электрификации пока нет.

Так же заметил участки земли дальше Патр, на которых, я предполагаю будет дальше ЖД идти.

Сейчас это единственный классический маршрут, сохранившийся у нас, кроме поезда Катаколо - Древняя Олимпия.

Автомотриса?

Выходит, узкоколейное сообщение в Пелопонесе живет и здравствует? Натыкался на фото 5-10 летней давности со списанными дизель-поездами MAN-1 и плачевным состоянием депо Каламата. Есть надежда на ренессанс?

Всё, сломался это РА3. Два двигателя встали

Цитата (2ТЭ10У-0419, 20.04.2022):
> Вроде немецкий.

MTU 6R183TDH, в точности индекса мог и наврать, но МТУ однозначно

Цитата (Чока, 20.04.2022):
> Такой же, как на РА2?

На "Якунинском". На 10 сил мощнее чем на серийной РА-шке.

Цитата (Чока, 20.04.2022):
> "убили" всё же не тянет

Да у него звук двигателя был чистый, а сейчас уже стал громкий и шумный как у бульдозера и тревога ДВС загорается периодически. Всё равно уже что-то не то

Приятное то, что она всегда чистая, ухоженная, мы за ней смотрим, стёкла вытираем, в кабине полы моем, пульт протираем и ароматизаторы от машины в кабине висят

Вроде немецкий.

Цитата (Марс_102, 19.04.2022):
> Были проблемы с ДВС, загоралась тревога, было такое, что выдавливало масло, с воздушным фильтром тоже были проблемы, потом с дверьми, отказы блоков БУД, генераторы как-то переставали зарядку давать

А что за ДВС стоит на РА3? Такой же, как на РА2? Вообще описанное, конечно, неприятно, но на "убили" всё же не тянет.

Да и РА2 тоже не особо блещет качеством - гидротормозом на всех номерах пользоваться нельзя, уходит в замещение и загорается "красная тревога" и ПЖД что на РА3, что на РА2 - это вечная проблема и головные, люди в средних вагонах зимой часто замерзают. Но что плюс в РА2 - очень экономная машина, топлива хватает куда больше чем на РА3, но оно и понятно - на РА2 ездят на "руках" круизом пользоваться крайне опасно, а на РА3 климат сколько топлива съедает и удобство "круиз-контроль"

Будто сырая машина первых выпусков. К - качество

Были проблемы с ДВС, загоралась тревога, было такое, что выдавливало масло, с воздушным фильтром тоже были проблемы, потом с дверьми, отказы блоков БУД, генераторы как-то переставали зарядку давать

Цитата (Марс_102, 19.04.2022):
> А так у неё косяков очень много

По конкретнее можно о косяках?

Это внешне.... А так у неё косяков очень много, особенно зимой сильно пострадала.