Комментарии на фотографии пользователя SergeyS.

Раньше до Козельска из Белёва ходил узловский дизель-поезд Д1,с Козельска до Слаговищи пассажиров было много.

Цитата (Маньяк, 05.11.2021):
> Хотелось бы верить, что такого абсурда не бывает.

в РФ всё бывает...

Радует, что освежили машину для музея, а не как с ВЛ60 - пригнали, в чем "мать родила". Жаль, что служебные надписи и эмблемы РЖД закрасили. Практически аутентичная рабочая Смоленская машина получилась

Цитата (Санёк93, 05.11.2021):
> неужели в порезку?

В порезку при том, что машина была перекрашена после отставления от работы? Хотелось бы верить, что такого абсурда не бывает.

Вообще АЧ в музее не помешала бы. Но что у нас там с музеем?!

Еще и прицепной вагон, замечательно!

Для порезки какой-то странный маршрут. Может, кто-то сообразительный решил поставить АЧ2 в МЖТ на Рижском?

неужели в порезку?

https://youtu.be/uxSnlPzzi8E
видео с локомотивом

станцию как будто под электрофикацию готовят.

По3итивные ретят@.

.. вагоны «Рускеальский экспресс»
https://clck.ru/YGT7x
...поезд №159 Петрозаводск - Мск

_
https://www.rzd.ru/ru/10420/page/103290?id=18272

Рускеальский.

От 3 стрелы, Экспресс или как его там...

Что за вагоны?

Цитата (Губин Александр, 10.10.2021):
> Дальше проще оригинал спихнуть в музей на ПМЖ, а изготовить реплику с современными потрохами.

Европейцам это расскажите.

Энтузиасты могли бы понять, что электрическая и паровая машина - вещи все-таки сильно разные. В первом случае проводка окисляется, электрохимическая коррозия идет, агрегаты многие электрические даже по схемам и чертежам изготовить со временем становится невозможно в отличие от механики. Эксплуатировать на большие расстояния нельзя, при простое электрические агрегаты опять-таки быстро приходят в негодность из-за влажности, забиваются пылью. По сему где-то 60 - 70 лет в аутентичном виде - это в 90% случаев предел. Все-таки электровоз - это не трамвай по сложности. Плюс не забываем, что закладываемый запас прочности для техники, изготавливаемой в 60 - 70-х был куда ниже, чем у паровозов. Дальше проще оригинал спихнуть в музей на ПМЖ, а изготовить реплику с современными потрохами.

Цитата (Vadya, 09.10.2021):
> Простым пассажирам

"Простым пассажирам" и на паровоз пофиг, им бы просто доехать. А энтузиастам ничего не надо объяснять, они не тупые.

Простым пассажирам гораздо сложнее объяснить ценность и привлекательность старого электровоза или тепловоза.

Плохо, что ни один тепловоз или электровоз не поддерживается с ретро-поездами в такой же работе, было бы гораздо интереснее, паровозы, уже изрядно поднадоели...