Комментарии на фотографии пользователя Алексей Степанович

Классное фото!

Спасибо

Хороший снимок!

Много чего уже нет к сожалению

Жалко таких раскрасок больше не катаются

Было про городские маршруты. Что до сменяемости, на заре проявления "РЭКСОВ", в качестве подвижного состава иногда выступала и ЭМ4. Наравне с ЭМ2/ЭД4М. На Фрязино и Монино сколько раз видел, последней фотография есть. На 6ххх так же попадалась, что добавляло веселья.

Очень странно, однако

Сошлюсь хотя бы на Олега Назарова (ВНИИЖТ) http://emupages.ru/trains-em4.htm

Чё-то не припомню я такого, если честно...

А спутник изначально считался городским маршрутом, как ни странно это звучит из дня сегодняшнего.

А когда он успел? Его ж с самого начала на Спутники поставили, под которые его и запилили, а городских маршрутов в то время практически не было

Цитата (Marat Elektrichka, 06.10.2024):
> ЭМ4 же никогда городским не позиционировался

Позиционировался, собственно потому и был придуман трехдверным, хотя позиционирование это и реалии использования как раз расходились с реальностью. Высокой сменяемости на его маршрутах не было и быть не могло.

ЭР22 не был городским электропоездом: он был обычным пригородным, ибо был не просто трёхдверным, но и трёхтамбурным. ЭМ4 же никогда городским не позиционировался, работая вообще исключительно на экспрессах, и в принципе являлся глубокой модернизацией ЭР2 с ограниченным сроком службы. Так что да, Иволга — действительно первый городской электропоезд. Другой вопрос, что многие решения, применённые на ней, не являются ни невиданными, ни прорывными, как об этом трубят собянинские пиарщики

ЭР22 - ЭМ4 - «Иволга»…
Вы не находите странным тот факт, что между ними - огромные временные интервалы?
Почему каждый раз городской электропоезд придумывается заново - и каждый раз преподносится как нечто невиданное и прорывное?

Согласен. Что интересно, сначало гонялись за окрасом типа Москва-3, ну или , как там его, говорили, что молния окрас гавно, потом молнии ловить стали. А окрас Ильича всегда был в почёте, ну и конечно же имел вес окрас вагонов. Интересно будем ли мы когда-нибудь гоняться за PiD окрасом также, например последний пид эп2К с красной стрелой

Гармонично смотрится Ильичевский окрас чеха с монгольским окрасом вагонов

Цитата (RSV, 05.10.2024):
> Цитата (stepler, 05.10.2024):
> > было в Москве ещё до прихода ССС
>
> ЭР-22?

Речь, очевидно, про ЭМ4, которая появилась ещё до прихода ССС, но имела все те же фичи, что и Иволга, которые пиарщиками ССС преподносятся как инновации и нововведения

МЦД которое мы потеряли.

Цитата (stepler, 05.10.2024):
> было в Москве ещё до прихода ССС

ЭР-22? Ну поездила и все,чего же не развивали? Без этих прибалтов справились-вот на что смотреть надо,эти пусть дальше пляшут,все заводы просрали свои,пусть на бу катаются. Боль/печаль-вы вспомните свои комментарии когда эти концепты выходили взамен "загубленных" ЭР2-по другому комментировали,вспомните...

Ни одна из наработок ЭМ4 не ушла на ЭД4МКМ: прислонки на ЭМ4 были выполнены чуть ли не на электромагнитах, а единственное, что роднит ЭМ4 с ЭД4МКМ — это морда, которая появилась ещё на поздних ЭМ2. Концептуально дело ЭМ4 продолжает только трёхдверная Иволга, и то, если говорить лишь о кузове