Comments on the user's photos Орлов Виктор

Цитата (Spotter_Kaliningrad, 29.01.2025):
> Это че за трамвай

Ретро штадлер)

Это че за трамвай

Видимо, тот ксеноморф оказался слишком нестабильным, чтобы в серию выпускать…

Цитата (Антон1984, 24.01.2025):
> Цитата (ttsjsvcf, 23.01.2025):
> >
> >
> > Чтобы воздух не засорять, и солярку не тратить
> Логичнее ЭМКА2 и ЭМКА3 строить

Только что то они не строятся

Цитата (ttsjsvcf, 23.01.2025):
>
>
> Чтобы воздух не засорять, и солярку не тратить
Логичнее ЭМКА2 и ЭМКА3 строить

Цитата (Антон1984, 23.01.2025):
> Цитата (ttsjsvcf, 23.01.2025):
> > Кстати, все хотел спросить. Зачем на тупиковых и не только вокзалах использовать тепловозы для подачи вагонов к перрону, если почти все окресные пути имеют электрофикацию. Почему нельзя было бы взять отслуживший электровоз, и использовать его, например Вл60?
>
> Вопрос для чего?

Чтобы воздух не засорять, и солярку не тратить

Цитата (ttsjsvcf, 23.01.2025):
> Кстати, все хотел спросить. Зачем на тупиковых и не только вокзалах использовать тепловозы для подачи вагонов к перрону, если почти все окресные пути имеют электрофикацию. Почему нельзя было бы взять отслуживший электровоз, и использовать его, например Вл60?


Цитата (Vivan755, 23.01.2025):
> Во-первых, электрИфикацию. Во-вторых, тепловозы вытягивают составы из ранжирного парка, там провода зачастую нет – не нужен и опасен при работах по обслуживанию вагонов. Вытягивать из парка тепловозом и далее менять на электровоз – шибко сложно, проще наполнять дымом дебаркадер за часы до отправления.
> P. S. Минус не мой.
>
> > https://railgallery.ru/photo/128328/
>
> Это снимок дизельного помещения?

1. Да конечно, Т9, чтоб его
2. А сейчас производство эмка2 остановлено?

Цитата (ttsjsvcf, 23.01.2025):
> Кстати, все хотел спросить. Зачем на тупиковых и не только вокзалах использовать тепловозы для подачи вагонов к перрону, если почти все окресные пути имеют электрофикацию. Почему нельзя было бы взять отслуживший электровоз, и использовать его, например Вл60?

Вопрос для чего?

Что мне неприятно - на Сахалине почти подчистую попрощались со своим капским наследством.
Я же верно понимаю, что кроме того, что представлено в музее, больше почти ничего не осталось?

Во-первых, электрИфикацию. Во-вторых, тепловозы вытягивают составы из ранжирного парка, там провода зачастую нет – не нужен и опасен при работах по обслуживанию вагонов. Вытягивать из парка тепловозом и далее менять на электровоз – шибко сложно, проще наполнять дымом дебаркадер за часы до отправления.
P. S. Минус не мой.

> https://railgallery.ru/photo/128328/

Это снимок дизельного помещения?

Кстати, все хотел спросить. Зачем на тупиковых и не только вокзалах использовать тепловозы для подачи вагонов к перрону, если почти все окресные пути имеют электрофикацию. Почему нельзя было бы взять отслуживший электровоз, и использовать его, например Вл60?

Помощник Джон Траволта из "Опасные пассажиры поезда 123" :)

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 22.01.2025):
> Подоживали бы ещё пяток лет - и не так аврально искали бы замену.
> Да и на материк можно было бы отозвать - даже хоть в Орёл.

Им итак нашли замену в виде мушек и ТЭМок

Цитата (Vivan755, 22.01.2025):
> Если что и осталось – в низком качестве и плохом освещении.

https://railgallery.ru/photo/128328/

Цитата (dak2407, 22.01.2025):

> В ТЧ-9 Окт. ж.д. работал опытный ТГ20(16)-001. Может быть где-то фотки сохранились.

В Шушарах на ПТОЛе известное его фото!

Так когда это было, списан почти полвека назад... Если что и осталось – снято без цвета, в низком качестве и плохом освещении.

Цитата (Vivan755, 22.01.2025):
> Интересно, хоть кто-нибудь отснял детально дизельное?

В ТЧ-9 Окт. ж.д. работал опытный ТГ20(16)-001. Может быть где-то фотки сохранились.

Тем более для гидравлического

Для магистрального тепловоза это ужасно слишком. Интересно, хоть кто-нибудь отснял детально дизельное?

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 22.01.2025):
> Подоживали бы ещё пяток лет - и не так аврально искали бы замену.
> Да и на материк можно было бы отозвать - даже хоть в Орёл.

Пора было на покой....46 лет эксплуатации - это слишком!