Комментарии на фотографии пользователя Владимир Виноградов

Вадим Угланов · 13.10.2016 16:17 MSK

Я бы хотел рассказать Вам о Володе Виноградове.
Мы познакомились с ним в далеком 1987 году, когда занимались на детской железной дороге, оба фанатели от "железки". Осенью того же года Володю перевели учиться в мой класс и мы стали неразлучными друзьями на много лет. Каждый вечер, после школы, мы брали фотоаппарат и шли на ближайшую к нам станцию Филино. Мы просиживали там все вечера, фотографируя проходящие поезда, электрички и вообще все, что проезжало мимо по рельсам. Тогда это было детское увлечение. Оба хотели быть машинистами. После девятого класса Володя пошел учиться на помощника машиниста, я остался учиться дальше потому, что не прошел мед.комиссию. Так Володя стал реализовывать свою и мою мечту одновременно. После училища устроиться помощником не смог - не было мест. Тогда, чтобы дождаться вакансии, Вова пошел работать слесарем дизелистом в ТЧ-2, "половинил" ЧМЭ3. И наконец, дождавшись места, перешел в ТЧ-1 помощником машиниста. Сколько было рассказов о там как пройти тот или иной участок, как ведет себя электровоз, как исправить ту или иную неисправность. Я тогда завидовал ему белой завистью. Особенно его воодушевляло то, что работая помощником, он уже сам водил поезда за правым крылом, пусть и под присмотром машиниста. Помимо работы Володя продолжал фотографировать локомотивы, вел статистику по их приписке. Стал переписываться и обмениваться фотографиями с многими из Вас. Все что было приписано к Ярославлю, все сведения у него всегда были. Примерно тогда мы вошли в контакт с еще несколькими любителями «железки» у нас в Ярославле и стали выпускать информационный листок Всполье, Вова принимал в его создании самое активное участие. Он всегда рассказывал, когда в депо приходило что-то новое или когда через Ярославль пройдет какой-нибудь ретро-тур. Все деповские новости мы всегда узнавали от него. Володя всегда интересовался новыми локомотивами, став машинистом, постоянно стремился повысить свой уровень, обкатался не только на «постоянниках», но и на «переменниках», и в итоге стал машинистом 1-го класса. А попутно, даже умудрился получить корочки помощника машиниста тепловоза. В прошлом году его командировали работать в депо Волховстрой. Ему там настолько понравилось, что он даже решил перебраться туда на постоянное место жительства, но что-то не срослось. Начало 2016 года сложилось для Володи крайне неудачно. В Вологде, куда его откомандировали в очередной раз, в самый первый рейс, не дойдя до электровоза упал и сломал ключицу. Пока был на больничном решил не терять времени даром и пошел учиться на машиниста тепловоза. 28 июня он получил удостоверение, 29 июня его положили в больницу. 10 октября его не стало. До последней минуты Володя надеялся на выздоровление, строил планы на будущее. Ушел из жизни мой старый, лучший друг…

https://vk.com/id9003543?w=wall9003543_478%2Fall

+11

ВЛ10-1609 , Северная железная дорога